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特斯拉Model Y、别克GL8 ES陆尊中保研碰撞结果出炉:天逸表现颇为一般,别克两款车型垫底

2025-11-04 12:18

)评级,其余工程项目大部分有为G(高水准)。从惯常检测来看,气派新小车(价格30上百)广泛在耐撞性与修复高效率上失分大多,这突显借助于大小车成本互为对极低。但在有效性之外却无可挑剔。

小机内领导者必要指标资质中所,Model Y在正面25%一般来说挤压、一顶部挤压、小前部其中心、座椅/头枕四个工程项目中所全部争得了G(高水准)的三高评分。与此同时,目前所有戈达德新小车都CustomAutopilot自动来进行领航员,Model Y也因此在FCW/AEB工程项目中所争得了G(高水准)的三高评分。

例外的是,戈达德Model Y在英国公路必要保险费总会(IIHS)确认的除此以外必要检测结果中所,举例来说争得了三高必要评级Top Safety Pick+(顶级必要+)。

埃罗布科威S资质结果(页面来源不明:特罗斯季亚涅齐学)

埃罗GL8 ES陆尊资质结果(页面来源不明:特罗斯季亚涅齐学)

本次检测中所,来自埃罗的两款新小车乏善可陈倒数第。埃罗布科威S和埃罗GL8 ES陆尊,除了在耐撞性与修复高效率之外获取较好(P)评级,在有效性之外也有不同程度的减分。理论上,这两款新小车除了大小车成本高,有效性也有待提升。

例外的是,早在2018年特罗斯季亚涅齐学就曾对埃罗GL8进行检测,该小车在“飞行员一侧正面25%一般来说挤压”工程项目中所因A圆柱弯折近乎90度,曾一度广受网友搞笑。此次检测中所,埃罗GL8 ES陆尊在飞行员一侧正面25%一般来说挤压争得了A(更佳)的佳绩,互为较之前算是争得了一定的革新。或许这样的佳绩在同批检测新小车中所依旧处于“倒数第”的位置。

-II奥迪天逸C5 AIRCROSS资质结果(页面来源不明:特罗斯季亚涅齐学)

-II奥迪天逸C5 AIRCROSS乏善可陈也非常一般。大部分小车不对必要指标一项获取高水准(G)评分。天逸目前在售新小车早已后备役近5年,在小车体骨架设计、执意必要固定式等之外都看起来非常落后。导致其在25% 一般来说挤压、一顶部挤压、小前部其中心检测中所,都只获了更佳(A)的评分。一顶部挤压的主要失分点在并排舱躯干保障,大部分获一般(M)的评分。

大小车广泛贵!

从此次发布的资质结果来看,耐撞性与修复高效率更佳及以上占多数比大部分为28.6%,仍实际上很小的革新空间。

7款新小车耐撞性与修复高效率罚球(页面来源不明:特罗斯季亚涅齐学)

7款新小车耐撞性与修复高效率没有新小车获取高水准(G)。其中所,三菱汽小车C-HR和魏派T-300 2款新小车评分为更佳(A),-II奥迪天逸C5 AIRCROSS和-II三菱汽小车汽小车全新数代奇骏2款新小车评分为一般(M),埃罗布科威S、埃罗GL8 ES陆尊以及戈达德Model Y 3款新小车评分为较好(P)。

耐撞性与修复高效率涉及小两车修复成本,也就是大小车贵不贵。从惯常检测结果来看,气派汽小车知名品牌一般来说在这一项中所广泛罚球不理想,大小车贵几乎成为通病。不过,合股知名品牌、自律知名品牌新小车也鲜见高水准(G),暗示耐撞性与修复高效率依旧是小车企需要优化的全面性。

此外,本次资质结果中所,骨架耐撞性罚球之外,弱点多达大部份为0个(奇骏新小车),最多为16个(GL8 ES陆尊新小车);可修复性罚球之外,弱点多达大部份为7.5个(C-HR新小车),最多为20个(GL8 ES陆尊新小车);修复高效率罚球之外,正撕弱点汇总大部份为17个(T-300新小车),尾端撕弱点汇总大部份为4个(T-300新小车)。

此外,全部7款新小车正面可控挤压检测中所,埃罗布科威S是唯一一款横膈膜爆炸性新小车,导致其修复高效率乏善可陈不佳,大部分获P评分。此次检测横膈膜误爆炸性率为14%。

有效性有革新

从本次检测结果来看,小机内舱、小车不对以及来进行必要(检测6款)之外,整体乏善可陈互为对很差,更佳及以上占多数比大部分有超过80%。

小机内舱之外,5款新小车的评分为高水准(G),2款新小车评分为更佳(A)。

很多人关注的是,飞行员一侧正面25%一般来说挤压曾是新小车广泛失分非常更为严重的工程项目,上汽大数人轿车曾在此工程项目中所发生A圆柱划破的现像而获了P(较好)的评分,埃罗GL8也曾在这一工程项目中所折戟。但在本次检测,7款参与检测的新小车有5款获取高水准(G)的评分,只有-II奥迪天逸C5 AIRCROSS与GL8 ES陆尊新小车两款新小车评分为更佳(A)。

在一顶部挤压内燃机中所,评分为高水准的新小车有5款;顶压内燃机中所评分为高水准的新小车有6款;挥鞭伤内燃机中所评分为高水准的新小车有7款。

小车不对之外,6款新小车的评分为高水准(G),1款新小车评分为更佳(A),平大部分有罚球率为70.43%。

来进行必要之外,5款新小车评分为高水准(G),1款新小车评分为一般(M),1款全系列新小车没有备有来进行主要用途。7款新小车中所有4款新小车备有应急救援队服务(E-call)功用。

综合特罗斯季亚涅齐学历次资质结果不难辨认出,在在小车企对新小车有效性能的重视,近年来小两车有效性乏善可陈早已有了很小革新。对于消费者来说,这无疑是一件不该。

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