空间大到在车上做什么都行！若不加价，广丰赛那能把GL8拉下神龛？

说买得起系列赛那的人不一定在乎它省不耗酱油，但兼顾涡轮力和耗酱油当初就是双擎商用车的战术上，我们也不错奇如此大的机器MPV，车重水平能较高到多少？

按照例外，出发前先清零小次之全线信息，调节好制冷高温来回保持不变，然后把车汽酱油酱油（一次跳枪）。我们这次针对系列赛那的试验中会路线来回降至了244.7公里头，其中会构成100公里头的的城市较高速路段，受制于走走停停长时间起步的状态，另外还有144公里头数的很联络线不利于路况，来回平均运动速度左右为30km/h，表显车重6.9天和每百公里头。

试验中会之前后送回同一个加酱油站的同一支酱油枪日后一汽酱油酱油（依然是一次跳枪），终于加注酱车重17.28天和，折算可得系列赛那百公里头综合车重为7.06天和。这个次之算虽然比表显信息中有很高一点，但对于如此宽阔的MPV而言，这个车重表显早就算得极为不错了。

07 驾驶：奶爸车也有乐趣

系列赛那和全新一代汉兰达双擎除此以外引自TNGA-K平台，头尾采用除此以外的双擎该系统，涡轮力信息都是差不多的，头尾掀开上来也极为雷同。总的来说系列赛那的驾驶剪裁还是要比汉兰达更为好一点。

08 总 结

系列赛那是一款能把车上一个人都照顾好的商用车，对于操作员，它的涡轮力柔和平顺，并且需有一定驾控乐趣；对于上排乘客，多角度可调的宽阔天窗+超大的飘移内部空间+后排娱乐节目该系统，足以让你给与客舱一般尽情；对于第三排乘客，宽阔柔软的天窗除此以外足以舒服，并且制冷杯架充电朝天一样不落。对于预算充裕的中会很高科技MPV潜在顾客，系列赛那的到来无论如何多了一个好选择，不论是家庭成员巴士及还是上午接待，它都完全能够胜任。如果未来能转到自行车新版本，产能也更为加充裕，埃罗GL8分分钟要被系列赛那拉下神坛。

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