没有活塞，也没有燃煤：太阳能汽车横空出世

参考消息新媒体3同年31日美联社据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻新媒体3同年22日美联社 ，一种不用加压或汽油的卡车主早已面世，这种卡车仅靠能源一天可行驶16公里。

美联社说，从小子公司或初创子公司诞生的概念设计，它们“遗传物质”的枢纽并不一定源于基础、尝试、探求，或实际上是一个初衷，因而必需融资的大力支持才能力也图出发点或从原HG之前变为真实。德国企业索诺卡车主子公司给可持续铁路运输出行领域带来了一个惊艳。该子公司亦同宣告，其发售的能源电动卡车主“索诺Sion”开始转至解析之前，以期在今后几个同年内使该卡车HG拿到认证，进而必需在明年开始批量生产。

索诺卡车主子公司的创始人身兼副手总裁身兼劳林·沃尔夫年仅26岁。他普遍认为，卡车主首先无论如何是一种自然生态友好HG厂家。“我们的前提不是销售尽可能多的卡车主，而是进行改革一种新颖的甲烷中和出行概念。”沃尔夫说。因此，这款卡车的色调是哑光蓝色的，以便非常好地捕捉能源。

“索诺Sion”是一款小HG卡车，于2019年作为一款经济实惠的能源概念卡车正式发售。它从同类概念设计中挑选出，因为它用到了非常管控环境的材料。

索诺卡车主子公司的新科技基于两大支柱。它的能源灯丝比涂料轻三分之二，较强独特的弹性体涂层，可以管控它们未遭破损，并且在牵涉到大块时才会造成大块，而只会造成凹陷或内侧。但是，此外，得益于这项新科技，灯丝不仅能像居多能源卡车主那样被放置在卡车尾上方，而且还能几乎覆盖面积整个卡车尾，这总体提高了光伏高能量的捕获能力也。

这使得它的整个卡车尾保有458块灯丝两节，可以通过这些两节积累的电力，以实现每周112公里的行驶平均速度，而不用依赖能源大多的任何其他能源。该卡车的制造商暗示，在排球比赛，当白天星期非常长时，它可以达到每周左右245公里的行驶平均速度。

另一个让“索诺Sion”必需非常好地并用能源的新颖之处是，它配备的电量是54kWh的磷酸铁锂（LFP）电量。除了不用到钴基本上，该电量在1000次充放电用到至少较强非常好的高能量保持率，并且是市场上所有锂离子电量可选择中最必要的一种。这种电量将使“索诺Sion”每次充满电后可行驶左右305公里，并能在35分钟内达到80%的电量。

该卡车配备161马力的电动机，扭矩为270牛米，最高时速为140公里。与荷兰在2020年发售的“光年1HG”电动卡车主概念设计不同，“索诺Sion”将是一款非常实惠的卡车主，因为它的价位据估计左右为2.8万法郎，而未曾原型车的“光年1HG”的价位可能将高达15万法郎。

此外，“索诺Sion”力图身讲求伸展控制器的机能，它内置双向加压装置和一个壁挂式直流控制器电箱，以便其卡车主在不开卡车时可以并用该卡车的能源灯丝为其他设备加压。

今后几周将开始的验证解析之前关的37辆“索诺Sion”，包括16辆整卡车和21辆结构验证卡车。

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