日元贬值难招架!本田汽车2023财年利润指引近不及预期

本田卡车(HMC.US)在周五披露的2022财务报告第四季度及全年财报中透露，预计2023财务报告停业盈利将为8100亿英磅(约合63亿美元)，远不及分析家一致考虑到的9430亿英磅。此外，本田预计，2023财务报告净营收为16.3万亿英磅，略高于分析家一致考虑到的16.2万亿英磅。

财报看出，本田卡车2022财务报告获得了约8700亿英磅的停业盈利，高于该公司自己考虑到的8000亿英磅以及分析家一致考虑到的8200亿英磅。本田卡车执行副总裁Kohei Takeuchi指出，英磅走软在一定某种程度上帮助该公司有感于了盈利。

与此同时，Kohei Takeuchi也补充透露，美欧等经济体通货膨胀率高企和俄乌流血冲突正试图反击在世界上经济，这是英磅下跌的原因之一。“我们不能有用地说英磅走软是好事。对于公司总部公司来说，很难应对汇率的大幅涨落。我们想要看到英磅较长期的稳定走势。”

虽然英磅走软长期以来一直被认作日本国装运企业的福音，但而今，这已经开始负面影响日本国卡车制造商的利益，因为英磅走软加剧了大宗商品价格飙升的影响，而这已经足以高达英磅贬值造就的优点。

本周早些时候，丰田卡车(TM.US)就预计2023财务报告停业盈利将下滑20%，理由是制品成本消失了“前所未有的”高企;通用汽车卡车对原先财务报告的盈利考虑到也高于分析家普遍考虑到。

制品成本高企、产出停顿、SARS反弹和在世界上卡车微处理器持续短缺将对供应归因于消极影响，而在世界上经济增长可能持续上升也将对抗消费。Carnorama分析家Takeshi Miyao就透露，尽管卡车制造商努力产出卡车，但由于SARS和俄乌流血冲突，“供应和消费正试图失去平衡”。

尽管面临诸多压力，本田卡车仍在加速向电动卡车转型的雄心壮志。今年4月，本田卡车首席执行官Mibe Toshihiro宣布，原计划在未来会10年投入400亿美元合作开发电动卡车。Mibe Toshihiro透露，本田卡车自己无法解决问题单线铁路面临的“巨大身心”，该公司正试图与索尼(SONY.US)合作合作开发电动卡车，并将扩大与通用卡车(GM.US)的现有合作人关系。

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