还记得“九手奥拓”梗吗？TAGM了，还是混动

金城铃木奥拓，曾因本土市场最便宜的车之一，新车上路只要4万块，二手以及二手+，在车商那仅指“拿钱就卖”。三五千块钱，新手正因如此练携带型，指不定要不了半年就转回车贩子手里，流动性极强。

12同月1日，铃木卡车对外发布了全新一代Alto kei（奥拓）商用车，工业产品依旧是动态至上的盒子造型，采用五门四座所设计，作为第一台东洋本土K-car，奥拓尺寸虽小，但五内俱全，技术性拉满。

当然，作为迭代商用车，新车还是融合了一些同龄潮流表达方式，例如椭圆形的前大灯好像就很Q萌，外雾灯和引擎盖都被漆成了白色，好像多了点故事性。

坐进车内，奥拓外观所设计可以却说非常齐全了，中控布局方式非常“独创”，跟国产车一比仿佛二十世纪穿越来的。或许系统会制动、前部防碰撞预警系统、国道偏移除此以外等框架ADAS动态让车子开起来以后显得不那么“呆”。

相对于落后的四方所设计，铃木在这台车的动力总成方面显然更为不舍下以致于，第一台0.66L的直列三缸发动机居然配备了以ISG压缩机进一步将的混动系统，其动力响应和燃煤经济性相对此前的正因如此燃煤版或有显著大大提高。

或多或少是5万左右的低端，如今自律品牌的国产车已经做到了相当高水准的同龄化和智能化，奥拓这种除了便宜实用只不过的产品也日渐跟不上本土普通用户的耐用度需求和消费节奏，离开中国市场是这不的。