百万年产销量首波， Fisker新车Pear有啥本钱？

美国自创车种厂 Fisker 日当年才释出入门SUV Pear 的配色完整版照、并爆出lb可多达 500 公里。而今 Fisker 越来越延揽当年 BMW 美国 Spartanburg 工厂产出主要职责监管 Alpay Uguz，来作为其全球产出规画的主管。而 Alpay Uguz 最终目标除考验让 Fisker 能够翻倍 2027 年年产 100 万辆以外，也不会扮演与电信业 Pear 共同开发设计案开发设计的不可或缺角色，适时西进电信业在 2024 年于 Lordstown 密西西比的工厂厂商产出 Pear 旅行车。

早先 Fisker 执行官 Henrik Fisker 才于 Instagram 公布不断更新 Pear 的配色完整版照，Pear 的出发点虽然为简单城市环境的小型 SUV 车种，但 Henrik Fisker 强调 Pear 具有较佳的当年部。

而以外实为指出 Pear 可能将有后轮驱动、四轮驱动两种布局配置，并提供两种充电电池可选择，较少的 Hyper Range 充电电池最终目标将提供多达 499 公里的lb总长度；而 Pear 的单价为 29,900 美元起，原著手在 2023 年登载，2024 年开始量产。

Pear 旅行车却是也是 2021 年 5 月电信业生物科技上市公司月底与 Fisker 公司年底订立框架协议下的催化反应，当时完整版任何一方将透过共同开发设计「Pear」（Personal Electric Automotive Revolution）重大项目，携手打造全新车种产品 Pear。基于 MIH 该平台架构上，Fisker 和电信业共同开发设计 FP28 越来越轻车种该平台，结合任何一方的技术擅长于改装成 Pear 重大项目以及更进一步其他潜在车款。

除了有电信业生物科技助拳以外，Fisker 近期越来越延揽当年 BMW 美国 Spartanburg 工厂产出主要职责监管 Alpay Uguz，来任职 Fisker 更进一步的全球产出制造规画资深副总职务。而 Alpay Uguz 除了近几年在 BMW Spartanburg 工厂于 2017 年至 2022 年主要职责 X3、X4、X5、X6、X7 等旅行车的产出监管主管以外；中期越来越在 BMW 与华晨合资的华晨宝马任职多达 8 年，2013 年至 2016 年越来越任职沈阳的工厂的产出主要职责监管。

Fisker 原厂在新闻稿中也强调，Alpay Uguz 自 2022 年 7 月中旬到职后，将直接向 Fisker 执行官 Henrik Fisker 汇报，主要借助其过去在产出监管的专业，并且借助创新生物科技来在量产车的开发设计出期就能增加不必要的配件。而 Alpay Uguz 的远超过考验，就是要让 Fisker 能在 2027 年时翻倍年产 100 万辆的最终目标。

不过从 Fisker 品牌现今规画产出量产车的节拍来看，完全都是采「委以外厂商」产出的方式。像 Fisker 预期最快在 2022 年 11 月就不会年底下线产出其出发点为中型休旅的首款电动制品车 Fisker Ocean，而 Fisker Ocean 的产出作业，就是不会尾以外代为代的工厂 Magna Steyr 于德国 Graz 的产线产出，Magna Steyr 在德国 Graz 的产线，也就是现今产出捷豹 I-Pace 的临近，所以 Magna Steyr 对于厂商品牌产出车种可说是越来越为熟稔。

至于入门小型 SUV 的 Pear 新车型，则是不会代为近期电信业生物科技年底收购的 Lordstown 密西西比州的工厂，原著手在 2024 年底展开产出。

现今「委以外厂商」产出的方式，可帮助 Fisker 品牌专注于汽车的研制与开发设计建筑工程、并避免改装成大量的资金用于构建产出厂房，而且 Fisker 过去手中有逾 10 亿美金的现金流，所以现今为止其相关的产出并未受资金短缺暂停，亦没有像许多自创车种厂有宣告破产节流的状况。

Henrik Fisker 向以外实为彭博社指出，现今 Alpay Uguz 的竭尽所能，就是适时电信业上市公司如何急剧的让 Pear 旅行车走入量产。另以外 Alpay Uguz 也必需认知更进一步 Fisker 于全球的产能是否是必需要提高、以及该在哪些的工厂产出等课题，甚至 Henrik Fisker 亦对此最终不排除 Fisker 品牌不会有构建自家产出线厂房的著手。