科兴液压——液压管路中的气穴成因

在液压传动系统对里，液压棉总是载运一定量的氮气。氮气可以分解在混合物棉里，或者以水滴的表达方式伪装成混合物棉里。对于矿物液压棉，甲醛乙腈下约有6% ~ 12%的分解氮气。如果某处阻碍极低氮气分立阻碍，棉里分解的氮气就则会从棉里归属于，形成水滴。当阻碍降到棉的不胜负荷分解度所列时，棉就则会沸腾，消除大量水滴。这种水滴混在棉里，引致原先极富毛细管和焊接闽南语的棉变得不近十年。这种情况专指气穴情况。

在液压系统对里，液压的蜜棉口和蜜棉液压里的阻碍极低大气压，易于导致气蚀。当棉流经节流口等狭窄间隙时，由于速率的增加，阻碍急剧下降到氮气分立阻碍所列时，也则会遭遇气穴情况。汽蚀情况消除的水滴，有如着棉液向压缩机四区的运动，在压缩机棉液的效用下迅速破裂，凝结成混合物，引致容积和真空度突然急剧下降，周围的压缩机棉液高速流出进行补充。由于这一流程遭遇在瞬间，造成局部水力阻碍，阻碍和温度急剧升高，消除强烈的噪声和转动。

在水滴冷凝四区，管壁和其它液压模组的表层受到长时间的阻碍阻碍和高温，以及棉里种自由氮气的氧化和酸化，使物料受到破损。这种由气蚀导致的物料破损专指气蚀。为了避免气蚀，在外观设计液压模组和液压系统对时，对于液压液压，必须准确外观设计液压的结构实例和液压的蜜棉液压。对于焊接和系统对液压，应尽量避免狭窄的棉交叉路口或翻滚，以碰到低压四区。此外，还应选择最合适的液压模组材料，增加物料的机械强度，减低物料的表面质量等，从而减低耐破损性。

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