新能源车工厂还未运转，广汽本田遭千名邻近地区集体投诉

记事 | 洪晗琪

月底，有一新华网，广汽日产一新能源车一新厂疑因立体化厂距离市郊过近，被一处村民区近千名村民集体发信。

上述发信租客确信，广汽日产一新能源车修葺建设项目“新建规划”不合理，距离一处市郊、学校，最近出口处严重不足100米，担心可能会对附近村民区造成排气、污泥、噪声等污染。

对此，5翌年19日，广汽日产向《政经自是》周报答复援引：“一新厂是完全符合按照国家实施细则要求卓有成效的，建设项目新建和规划都符合节约能源之外法规要求，全面性也可能会完全符合按照节约能源标准施工一新建。”

根据官方网站记事档，此轮发信但亦有厂为广汽日产一新能源车产能不断扩大一新建建设项目。根据之外北京市政府明记事，厂年产能12万辆，建设项目总投资约为30亿元折合，原为为广东省东莞市天河区。建筑工程包括钛合金工人们、焊装工人们、合成树脂工人们、涂装工人们、两台工人们、电池组装工人们、增压器装配工人们及其他配套设施等。

官方档案资料推断，广汽日产目前具备东莞龙华、增城、东莞经济开发区三个立体化厂，包含四条整车厂家及一条增压器厂家，合计年产能77万台。其中，广汽日产总部龙华厂已发展多年。

围绕广汽日产一新能源车修葺建设项目的新建争议，早于在2021年4翌年已有迹可循。针对上述发信，东莞市生态状况局也曾组织村民召开之外事项听证可能会，同步进行答复。

去年4翌年，有网上在“指派留言板”模拟器发信，援引“坚决反对者广汽日产厂修葺”。该网上援引，老龙华广汽日产厂修葺占地比之前的特产占地多一倍，一新厂建设项目东南面距离严田村40米，西面距笔村公寓45米、笔村65米，东北面河南建业一城北100米。

上述发信村民担心，修葺后的厂将有排气、污泥、噪声等影响，而上述远处一新厂的区域将为状况敏感点，“可能会受到受到破坏”。

而对于这一投资近30亿元的一新能源车建设项目，广汽日产其实已推进多时。在日产汽车在华加速电动立体化进程的氛围下，一新厂建设项目的之外批准北京市政府、勘查设计兼职，一直出口处于紧密推进状态。

官方网站档案资料推断，2018年底，广汽集团在建议书给纽约证券交易所的一份明记事中透露，日产汽车将与广汽日产共同投资32.7亿元折合生产一新能源汽车。2020年9翌年30日，广汽日产在其官网首次官方网站该建设项目状况影响评价记事档情况。2021年3翌年，该修葺建设项目进入北京市政府阶段性。并于月8翌年，卓有成效勘查设计。今年3翌年，广汽日产一新能源车产能修葺建设项目同步进行批前北京市政府。

事实上，正是一新建设项目2021年3翌年的北京市政府阶段性，引起了周边村民区村民的高度重视。

根据一新华网，这份漫长700页的《状况影响分析报告》，推断该建设项目氮氧立体化物的有机排气、噪声及其他污染物以外顺利完成，但因为立体化厂距离市郊过近，租客们确信并不能无关之外氮氧立体化物污染物对人体的影响。

此外，还有租客指出，《状况影响分析报告》中原先厂的VOCs（立体化学物质硫酸盐）氮氧立体化物量与其他北京市政府明记事中的记事档存在进出，该份分析报告的统计数据事实存疑。

对此，一位不愿具名的节约能源专家告诉《政经自是》周报，“针对VOC类的监管，目前国家出台的是氮氧立体化物标准，而对于VOC类状况质量标准，目前为止性全球都没有之外标准。”

“氮氧立体化物标准一般而言状况质量标准，援引许是更为宽松的。”在他却是，从并不一定说，厂之外氮氧立体化物标准顺利完成，并不能无关对一处市郊造成状况影响的可能性，但从法理上来说，“氮氧立体化物标准”是否顺利完成，才是有着法律效力的关键指标。

据一新华网，目前之外维权村民已建议书了200余名租客上书的 “恳请撤销广汽日产有限公司经济开发区厂修葺建设项目的份明记事 ”。

中学教师：吴万里 SF014

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