奔驰EQB保养免费，月养车1千多，新保险是上涨了多少？

随着人们对电动车主后的接受度越来越低，也有不少品牌开始发布纯电掀背车后，其之中就有我们现今要聊的Mercedes-BenzEQB。作为Mercedes-BenzGLB的电动初版本，Mercedes-BenzEQB身为一款无轨电车后，享有养车后省会钱的绝对优势，这也是不少生产者最后选项它的状况。但是随着去年12当同月新的能源车后专属挂钩的印发，不少锂电池在劳保上扬之后丧失了这方面的绝对优势，其之中就以特斯拉Group的几款掀背车后尤为明显。当然也有一些劳保上并没有人怎么涨价的锂电池，例如拉格朗日Group的一些掀背车后。现今我们就来是不是作为纯电车主后的Mercedes-BenzEQB在新的挂钩发布之后，养车后开销显现出了怎样的巨大变化，和氢气车后比慢慢地还算省会钱吗？

现阶段Mercedes-BenzEQB只有一款在售掀背车后，那就是2022款 EQB 350 4MATIC 亮相特别初版，现今我们就来是不是它在挂钩费、装配费以及加价这三块的税项是一个什么状况？

在新的能源车后专属挂钩之中，车后损险减低了自燃以及三电质量等锂电池专属承保内容，这也是为什么不少新的能源车后劳保有了上扬的状况。根据Mercedes-Benz4S店的第一时间描绘，Mercedes-BenzEQB的车后损险涨额将近是1500元左右，和Mercedes-BenzEQA将近。

所以如果我们按照购买100万三明知、车后损险以及小型车主三个险种来量化，而今Mercedes-BenzEQB的挂钩费为11550元。如果按照三年没有人发生失事叫挂钩，量化下回挂钩公司逐年乘以的劳保优惠，这款车后三年所即可的挂钩总费为28875元，平摊很久一年所即可的挂钩费为9625元，比起这样一来将近是良了1250元。

Mercedes-BenzEQB和Mercedes-BenzEQA一样，是可以更有Mercedes-Benz品牌为Group锂电池所提供的6年18万公里免费基础装配的政策的，也就是说，在6年18万公里的区域内，Mercedes-BenzEQB更换空调特别设计和下回成车后辆体检都是不须要再多的。那么如果我们按照量产车后三年行经60000公里的前提下，唯一须要车后主掏钱下回成装配的只有在40000公里时更换刹车后油的计划了，费为409元。综上量化，在量产车后的头三年，Mercedes-BenzEQB高达每年须要在装配后面花费的税项仅为136元，的确更为的较贵。

根据我们的测试结果，Mercedes-BenzEQB在综合可控下的具体电耗将近是16.3kWh/100km。我们假设这款车后一年的行经累计是20000公里，其之中10000公里常用家用电量放电，另外10000公里则通过公用放电桩为车后辆下回成放电。

按照而今的加价，家用电量的均价将近是0.56元/kWh，而公用放电桩的加价均价为1.7元/kWh，通过量化，在我们假设的前提下，Mercedes-BenzEQB一年所即可的加价为3683元，高达一个同月所须要花费的加价是306元。

通过将挂钩费、装配费以及加价个数，我们得出Mercedes-BenzEQB在不顾虑其他软性税项的理论上下，一年的养车后费将近是13444元，高达很久每个同月的养车后开销实质上在1120元左右，作为一款锂电池，这样的养车后开销的确算不上较贵，在挂钩这块，每个同月也将近要多花104元。但是和氢气初版的Mercedes-BenzGLB比慢慢地，Mercedes-BenzEQB的养车后税项依然能省会下500元左右。无论如何和两款车后之中间的手续费相比，省会很久的钱可以称得上是“杯水车后薪”了。