小鹏汽车，肩膀打绊

而在营业收入大就会管理层也暗示了，月初即将并购的新车G9将沦为公司主要的盈利加速增长点。根据评测师的评估，G9具备沦为爆款的年青，最一新磁性东芝虚拟化、4.0 版本的智能驾驶系统、欧洲各国华为 800V 颇高压 SiC平台值产车、实现国际标准化组织的一些公司都是小瀚G9的亮点。小瀚G9进入极极低的价格比区间，将进一步提颇高小瀚总体于大率程度。

同时，在营业收入营业收入大就会小瀚的汽车暗示月初并购的中都新一代SUV磁性产品G9将沦为愿景公司经营者的全面性，甚至显然G9就会沦为ROM用水不足时的首先保供品类：“对于 G9有最畅销前提，公司有很颇高的期待，我们普遍认为G9的营业收入可以在短期内吊倍 P7的值级。G9和 P7都是我们的颇高于大磁性产品，我们将应有有足够的ROM进行原材料。”

如何小瀚本人所谓，由于从2021年底开始，小瀚不太可能逐步形成了先考虑到产能，焦炭先进行经营者的方的设计也，如果先反转优先应有颇高于大磁性产品的并购经营者，多重变值不良影响这样一来，对于客户关系的柔性变通，以及如何先加教育资源、最佳化原材料成本等可能将都逐步形成极大的下一场。

同时，要应有中都新一代磁性产品的经营者，在途径前端，小瀚能够变动的动作也非常之大，甚至关的实体咖啡店的小城市分布比例可能，根据营业收入营业收入就会揭示，截至2021年底，小瀚在129个小城市开店合计357家实体咖啡店，其中都最主要209家直营咖啡店和148家授权咖啡店。同时，在2021年小瀚战略布局途径散开，重视非三线小城市经营者。从结果来真是，非三线小城市的小瀚实体咖啡店占所有实体咖啡店的有数80%，大部分是2021年月初实现的。而这样的布局显然与公司2022将以新一代化，颇高于大磁性产品为经营者全面性的路线相悖，如何变动途径，又成了摆在小瀚的汽车面前的困境。

极低于大率无论如何是小瀚的巫师，长期以来试图摆脱，但每当显然行动起来时，却可能重重，磁性产品、客户关系、途径、以及开通成本等矛盾，都在放慢小瀚前行的脚步。如何在其中都闪转腾挪，取得最佳视觉效果，是小瀚的汽车2022年最能够思考的可能。

02 难以考虑到的智能

作为小瀚最明显的表单，智能演进可能长期以来是小瀚的汽车营业收入大就会强悍的秀肌肉环节。

但这一次不得不真是，从硬性图表来看，让人有些沮丧。首先还是共同开发费用，小瀚的汽车2021营业收入揭示，其共同开发开支为41.14亿元，同比大增138.4%。营业收入称，主要是共同开发人员的减少导致工资减少，以及开发新车型开支减少诱发。

小瀚从正的设计成立开始，就开发计划依靠着烧钱建立新科技领先的军事优势，逐步充分运用城门。但对比造车恰恰，大家在共同开发上的支出却是不太可能无法拉大明显的差距，小瀚仅前三名第二，颇高于单纯但是极低于蔚来，鉴于单纯在售的只有一款车型，所以在共同开发方面的投入，可以真是恰恰基本整体而谓。

另一方面，各大厂商错综复杂，互相图像级的而出名，以及饱和的设计共同开发，都将彼此错综复杂的差距在进一步变长。举例来真是，以小瀚得意的自动驾驶来真是，小瀚P5的激光雷达解决方案，在之前算是值产车中都的一枝独秀，但是来年3月底28日后，蔚来ET7并购，小瀚P5的独特性却是就不复存在。同时，在营业收入就会蔚来暗示ET7采购值已超过15000值，而小瀚P5至今才经营者了7865值，大值的下单也就会加速朝著两国错综复杂的差距。

另一方面，从客户关系某种程度替换，以自动驾驶的颇高层中都最为不可或缺的ROM为例，恰恰却是都选择英伟达为用水商，在硬件方面也拉不开差距。当然，在视觉感受线性上小瀚的积累总括，何小瀚在2021年营业收入营业收入大就会表示，小瀚的汽车XPILOT3.5的核心特性小城市NGP的共同开发十分困难顺利，在取得相关主管部门的审批后，开发计划于2022年二季度末在月所小城市推出小城市NGP。

小城市NGP作为管理人员别的自动驾驶，从某种持续性来真是，依靠此新科技，小瀚将拉大与其它厂商在自动驾驶层面的半径，同时，在新科技上与小瀚路线原则上，且线性更加先进的杜邦，还未实现这一新科技。小瀚如果真能提早应用此项新科技，却是可以考虑到自身在自动驾驶层面，走在了从业者的前列。

但值得警惕的是，小瀚的汽车在此处的说明了，有吓人之嫌。当前小瀚的小城市NGP还是在共同开发人员内部次测试，并没有人真实用户相关的图表表示出来。小瀚的小城市NGP特性，也根本无法应用在装配2颗激光雷达的小瀚P5最上层，也就是真是，小瀚是以设计延时填补了新科技共同开发上的不足。但两种新科技的兼容性，以及真实的驾乘体验，都存在一定持续性上的难以考虑到。对比来看，即使从业者内领先的杜邦在次测试的FSD beta也并非单纯，小事故频频。同时，客观来讲中都国的交通环境较为复杂，且与地方政府合作的层面较多，小瀚能否吊倍，如其所谓的新科技倾斜度，一切还能够打个前面。

而面对杜邦FSD与自家小城市NGP的对比，何小瀚还是展现出了自信：“关于和友商的竞争，友商正在欧洲各国推出FSD，但是中都国还没有人推出，当认出第三方的研究和分享，小瀚很有信心，在来年年内推出来的小城市级NGP视觉效果就会相当持续性上比杜邦FSD的视觉效果要好。”

但如果何小瀚先想想，那些客户关系上的烦心事，究竟好心情前提就会被打扰到。