自2022年1月1日起 新生产乘用车要求配备“黑匣子”EDR

11 月末 30 日消息，近日，GB 7258----2017《公共汽车运行安正因如此性技术先决条件》行业标准第 2 号变更单发布，自 2022 年 1 月末 1 日开始，取而代之生产的乘用车要求配备 EDR（即 Event Data Recorder，汽车公司事件样本历史记录该系统），其也被俗称为汽车公司的“黑盒子”。

EDR 正因如此称为 Event Data Recorder，作为一种监控样本历史记录该系统, 俗称黑盒子。黑盒子起源于航空应用领域，后发展至其他交通工具（轮船、列车等）上，指用于历史记录其运行高分辨率样本且抑制损毁精度较低的一类设备，常用于意外事件情况的调查量化。

早期的汽车公司EDR通常与安正因如此性气囊控制器Airbag ECU集成，相撞意外事件发生后，通过量化气囊模块样本来还原驾驶者的相撞事件精神状态。但鉴于驾驶者相撞事件的复杂性，气囊EDR模块所历史记录的样本并只能正因如此面准确地自由基驾驶者的意外事件精神状态，因而能够对EDR所须要的样本进行时研究并制定其所的行业标准。

我们确信，现有特斯拉Model S、Model X 和 Model 3 车型仅配备了 EDR，当该系统感应到相撞或类似相撞的情况（如撞上柏油路高处）时，EDR 历史记录与驾驶者流体动力学和安正因如此性该系统具体的样本。本土好多相撞意外事件的样本调取仅是这个小东西在与此相反。

本土以外长城汽车公司、小鹏汽车公司在内的多家自主品牌也从未在多款车种中SP了 EDR 设备，同时也被用于驾驶者安正因如此性精度的迭代合作开发。

在世界上的EDR法令概述：

加拿大汽车公司安正因如此性技术法令（FMVSS） CFR 第 49 篇第 563 外(49 CFR Part 563—EVENT DATA RECORDERS)，提出了EDR的定义和具体标准。加拿大国家柏油路交通安正因如此性管理局(NHTSA)要求 2014 年 9 月末份之后，加拿大境内所有销售驾驶者都能够配备 EDR。

欧盟自1970年起允许休旅车安装行驶历史黑盒子，2011年规章行驶历史黑盒子须要安装GPS定位该系统。但针对EDR还没有颁布统一的法令，不过从未在概要加拿大 CFR 563 法令的基础上，进行时了大量的标准及应用研究。

欧美具有技术规范 J-EDR，其技术内容也主要概要了加拿大 CFR 563 法令的要求，但是未允许实施。

原作者：孙宇飞

来源：第一电动线下（www.d1ev.com）