比亚迪唐DM-p预售价来了，你唯DM-i还是DM-p？

6月9日，首款基于高效能DM-p关键技术应用软件打造的SUV，唐DM-p同月上半年——中心等贷款后上半年商品价格29.28万元-33.28万元。

同时，唐DM-i 252KM尊享型上半年也同步启动，中心等贷款后上半年商品价格为 28.28万元。

欠缺刚刚该公司的唐EV，这样华为旗舰SUV的会分择就格外丰富了。但很多熟人无论如何会问道，华为不是一直宣传DM-i么，DM-p又是怎么回事？这次应该怎么会分了。

先直接说是答案：DM-i就是追求宏观经济相容性偏好，运用于前轮传动装置，英哩加快8.5秒。而DM-p就是在DM-i细化欠缺高效能的四轮驱动电器，英哩加快刷到4.3秒。

除此之外，两者的电池一样，容量大相容性相差不大。不同之处在同固定式下高效能的DM-p商品价格要比前者允3万元。

DM-p的“p”可以思考为“powerful”。 一个中心零部件骁云挂夹主要用途1.5T高效柴油发动机引擎、EHS160电夹子系统均实现全面升级，这套子系统最早用在华为汉上面。

重油柴油发动机引擎由早前的1.5L自然地吸气（NBYD472QA）强化为1.5T柴油发动机转子柴油发动机引擎（NBYD476ZQC）。最大牵引力强化到102kW，最大负载为231Nm。

不过无论DM-i还是DM-p，最终轮上马力与重油柴油发动机引擎毫无关系，因为柴油发动机引擎只是用来发电的。传动装置驾驶者主要靠的是电动机。

唐DM-i运用于前置单电器输出，电器牵引力为160kW和350Nm，英哩加快为8.5秒。

而高效能的丰田的DM-p就在DM-i的细化降低后传动装置电器。而且后电器牵引力多达200kW和350Nm。电器总牵引力为360kW，最大负载675Nm，英哩加快4.3秒。

两款动力旅行车都运用于45.8kWh的手脚电池，这个电池容量格外加大，已经相比之下很多稀电动轿车的容量，例如近来ID.3为57.3kWh。

不仅仅如此，新应用软件还对手脚电池相容性进行了全面升级，格外持有从30%充至80%仅仅20分钟的快充反应速度，和6kW的对外静电牵引力。

电耗各个方面，DM-i为英哩23.5kWh，而丰田的DM-p为24.8kWh，差别不大说是明DM-p在效率上格外加出色。

在NEDC控制系统下，唐DM-p 还将以稀电容量大多达215km的容量大，这个距离整体可以满足上海、广州东站往来于等周边地区单日最远的稀电行经需求。

当然宏观经济偏好的唐DM-i尊享型，或多或少电池容量下容量大格外长，达到了252km，这也刷新夹动SUV稀电容量大前沿。

正如一些熟人所说是，DM-i和DM-p如果家里有充电立柱，可以仅仅看做稀电旅行车使用。相对于稀电旅行车，挂电又不会里程病态。

这一次我全力支持会分高效能的DM-p旅行车，原因有值得注意：

作为华为旗舰SUV，这次有所突破商品价格直奔30万元而去。其网站许多熟人都在问道，到底买理想ONE还是华为唐比起好？

所以两者同固定式下(尊享型)只有3万元的差价，所以当然要会分高效能的。

DM-p降低了电控丰田，对于唐这类排气量相比之下2.5吨的SUV来说是，丰田造成的相容性还是格外加最主要的，尤其夏天冰雪碎石及雨天湿滑碎石等复杂地形。

另外因为排气量的关系，丰田的通过性及脱困意志力也比前置很好。