自动驾驶巴士能路测了！北京率先造出政策，首批8辆车即将开跑

车后东西（社会所号：chedongxi）

著者 | Alice

编辑 | Juice

自动驾驶小巴迈出历史性一步！

3月31日，西城区这两项自动驾驶各种类型区文书工作政府机关释出了《西城区智能网先以政策同月区智能网先以航空运输小巴沿路测试者、各种类型运用于监管实施明文规定（试行）》。

本次的明文规定填补了此类智能网先以车后辆的监管值得注意，为智能网先以航空运输小巴一新场景的规模化和商业化运用于奠定了坚实基础。

此次政策的实施也意味着自动驾驶小巴可以上路开展测试者，下半年将投入生产八辆自动驾驶小巴，分别来百度、小船智航、商汤信息技术。

值得注意的是，这也是国内首个针对自动驾驶小巴做出规范的监管条例。早先，西城区已经针对无人出租车后和车后型实施过规范。

随着自动驾驶小巴开始测试者，乡民也但会对自动驾驶车后辆越来越有意思，从而更高对自动驾驶轿车后的认识到，自动驾驶的时代也但会加速到来。

一、五个全面性作出监管 首次投放8辆自动驾驶小巴

由于智能网先以航空运输小巴核载人数多、具有公共物件，为确保测试者各种类型中的乘客与公共安全，明文规定特别在车后内监管、车后辆运行、沿路测试者、保险确保、的产品技术参数等全面性作出了针对性监管拒绝。

▲智能网先以航空运输小巴 1、在车后内监管全面性，除规范了每车后应配备一名确保车后辆行驶安全的“驾驶人”以外，还规范应配备一名车后内监管员开展车后内秩序监管，负责车后内安全检查和保卫文书工作。

2、在车后辆运行全面性，拒绝申领主体应当按照同月区规范的一新线路、站内、运行间隔、首末班次整整和车后辆数等组织起来沿路测试者及各种类型运用于社会活动。

3、在测试者阶段全面性，一是对沿路测试者阶段开展细分，拒绝申领主体依序通过空载测试者、模拟载荷测试者方可进入各种类型运用于阶段。二是在各种类型运用于阶段，拒绝应通过招募测试者志愿者的方式为开展载人测试者社会活动，市自动驾驶政府机关将对测试者志愿者的招募标准开展审核，通过后方可组织起来载人各种类型运用于。

4、在保险确保全面性，规范申领主体应购入每车后不低于500万元累计的死亡事故责任保险或赔偿保函、购入每露天不低于50万元的乘客露天责任险。

5、在的产品技术参数全面性，对智能网先以航空运输小巴的车后长、载客人数、行驶速度、纯电动续驶三站等技术参数开展了标准规范拒绝。百度、小船智航、商汤信息技术三家行业预计投入生产8辆智能网先以航空运输小巴组织起来沿路测试者。

结语：社会所出行方式为再丰富

据闻，西城区自动驾驶政府机关全面性还但会根据沿路测试者的组织起来可能，蓝图先以动西城区公交集团，结合公共交通线网可能、一新线路长度、站内密度、出行需求等因素，冒险附设交通运输的补充一新线路，预计覆盖区内框架商圈、信息技术园区以及狮子山花园等地点。

随着自动驾驶小巴开始沿路测试者，未来覆盖多个场景，社会所的出行方式为也但会不断丰富，更高普通社会上对自动驾驶车后辆的有意思度和接受度。

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