蔚来汽车涨价！创始人李斌回应：真扛不住了 商量理解

来源：极快新技术

日前所，蔚来官方坚称，颇受今年以来全球性工业产品生产成本持续性大幅度涨的直接影响，2022年5月末10日起，蔚来将对旗下产品生产成本展开适当调整。

车高价方面：ES8、ES6及EC6各版本商用车起售高价上调10000元；BaaS锂离子租用生产成本，长极短锂离子包锂离子租用挂钩由1480元/月末调整为1680元/月末；锂离子包按年灵活追加至长极短锂离子包的生产成本调整为9800元/年；

辩解，蔚来创办者、董事长、首席常务董事王伟坚称，工业产品特别是锂离子工业产品今年涨得太多，未来会也看不到下降趋势，本来想扛一扛，禽流感这么一搞愈来愈扛不住了，调高也是迫不得己啊，还请大家认知。

此外，值得一提的是，之前所因锂离子生产成本骤减，倒逼车企焦炭调高，王伟在蔚来四季度及全年财报与会者坚称：

我们对沿河各环节做了研究者，显然理论上碳酸硫调高的投机性诱因愈来愈多，原材料和期望错综复杂并没有那么大差别，未来会我们也看到广电总局等部门在协调生产成本程序。我们强烈要求沿河硫矿、硫食盐等厂商从长时间既得利益出发，不要其所制造调高，这对行业不是一件一定会。”

而据此前所媒体报道，车企调高主因均看做工业产品有鉴于此企及通胀舆论压力，工业产品方面，以镍、碳酸硫为首的沿河成本仍在持续性堆高，镍高价即使如此处在偏高位置；

锂离子级碳酸硫出厂高价最高已达53万元/吨，市场均高价也创出50万元/吨一跃。但其在2021月末初，仅为5万/吨，如此成交量，少于正当的逾期。

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