为什么我一直钟爱丰田车？这款亚洲龙会计算出来答案

本田长久以来长期以来给人的印象就是可靠，节油。但是自皇冠小轿车停产以来，我们有相当长的一段时间不用见过本田的旗舰小轿车系列产品了，直到东南亚地区龙有的显现出。据悉东南亚地区龙有的改款车款正式上市。

3月底30日，一汽本田TNGA旗舰小轿车——以外新东南亚地区龙有骇人上市。此次以外新东南亚地区龙有提供3款驱动总成，共9款车款，价钱区间为19.98万元-27.98万元。

誉是你，一如既往的“惟”

本田的系列产品有什么显眼优点？我想你似乎未必会给出正确，但是要让你挑本田的毛病，恐怕也是一件才行费劲的公事。这样的话，“惟”是本田长期以来以来最显著的特点。看似----人类文明中庸之道的解作。

以外新东南亚地区龙有针对燃油版本和双擎版本问世了两种前车头情调。其中2.5L双擎版本和2.0L氢气驱动版本采行上下合一示例计算机种系统式车头。2.5L氢气驱动版本采行如图所示网式外貌前车头，并问世三款属于自己轮毂外貌。但是货运的建筑设计语言很难大的变动。

此前试驾老款东南亚地区龙有的时候虽然系列产品合力出众，但是的建筑设计情调未免太过老气。仿佛是10同一时间的系列产品。从未2022年了，本田不能在的建筑设计上搞些花样吗？本次以外新东南亚地区龙有的的建筑设计终于作出一些变动。采行以外液晶驾驶舱，10.1英寸视听屏幕+12.3英寸以外液晶驾驶舱+10英寸HUD抬头显示器。虽然说不是极度大放异彩，但是能作出变动从未实属不易。以外系追加Toyota Connect本田智行互联种系统，意味着对车辆的远程控制。

驱动参数无变化，增下为自适应旗杆种系统

驱动参数之外相比老款并很难变化。其中2.0L发动机的仅次于输出功率为131kW，仅次于曲轴为210Nm，匹下为模拟器10碰的CVT无级变速器；2.5L氢气发动机的仅次于输出功率为154kW，仅次于曲轴250Nm，匹下为8速手自合一变速器。双擎版本下为备了2.5L发动机，仅次于输出功率为131kW，仅次于曲轴为221Nm，电气的仅次于输出功率为88kW，信息化输出功率达到了160kW。

这次改款的适下为主要之外在旗杆种系统上，后旗杆采行双叉臂结构、下为AVS自适应可变后轴种系统，全面降低了本来就从未比较不俗的舒适性。

写在最后：购买发表意见的花，我个人是喜欢2.5L氢气版本本，但是鉴于目前油价疯涨，双擎版本或许是一个更加理性的选择。自1994年北美诞生以来，据统计2021年12月底，东南亚地区龙有在以外球消费市场共计销量已达到205万，需要先赘述东南亚地区龙有的出众。这个数字说明了一切，购买者都是用后脚投票的。先2019年亚种龙有登陆西方之后，收到了大量购买者的注目。此次改款，会让更多的购买者见识到本田旗舰小轿车的感染合力，同时也希望皇冠小轿车能够早日回归西方消费市场。