哪吒S增程版起售不到20万元，增程式能否沦为各品牌新的增长点

新能源车早已踏入増长最快的区分市场相互竞争，不少人也有购买新能源车的打算。除了纯电动、插电混动则有，国际上増软体车种也备受市场相互竞争青睐。日前，我们从唐僧此前注意到，唐僧S増程旧版早已香港交易所，车型发19.98万元起，定位中都大型汽车，改装成了1.5L发动机+驱动机械工程+电池组成员组成员成的増软体系统对，仅次于长程里程超过了1100公里。那么，为何各产品现今这么热衷于推増软体车种呢？下面与圈哥一起了解下。

新设计酷炫 改装成智能机舱系统对

唐僧S増程旧版使用了全新新设计的前脸部造型，半封闭式中都网与纵贯式LED天窗组成员，让其极具未来科技感。天窗向车头方向进行了相连，让车头整体看似相当酷炫。重量上，唐僧S増程旧版长宽极低分别为4980/1980/1450毫米，轴距达到了2980毫米，是一款中都大型汽车，持有更加加宽敞的每排空间。

唐僧S増程旧版外观设计新设计简约平流层，不仅给到13.3英寸平板机内，中都控显示屏的重量也来到17.6英寸，能够显示更加多的常用功能。除此以则有，唐僧S増程旧版有鉴于此标配NETA Pilot3.0智能特别设计车上系统对，持有并线特别设计、引道偏离预警、引道始终保持特别设计、引道互为都始终保持、道路交通识别识别、主动刹车等一系列功能，使用起来更加易于。动力长程上，唐僧S増程旧版，机械工程总功率为170千瓦，总扭矩310牛·米，在WLTC可控下综合长程里程达到了1160公里，可油可电的占优势，也很好避免了长程焦虑的疑虑。

増软体汽车市场相互竞争相互竞争负荷小

唐僧汽车为什么要推増软体汽车，其实这却是难理解，显然増软体汽车现今市场相互竞争在发车种仅剩金城深蓝SL03増程旧版和唐僧S増程旧版，市场相互竞争空白所需大，相互竞争负荷也小。像不太可能市场相互竞争曝光率特别极低的深蓝SL03香港交易所后仅33分钟订单就突破了1万辆，当然这其中都持有价格与长程占优势的深蓝SL03増程旧版车也是充满信心的。

另则有，插电混动车种现今市场相互竞争最火的就是比亚迪的DM-i，如果其它前提产品要推插电混动汽车，就避免不了与比亚迪相互竞争，很可能卷入价格战，这对向上其发展的前提产品来说看来不是一件好事，所以去开拓还仅指核心内容市场相互竞争増软体车种人为就踏入了更加好的选择，这也是为什么唐僧S要推増程旧版车种的主要原因。

増软体车种市场相互竞争潜力大

除了错位相互竞争则有，増软体车种正因如此效益方面的占优势，也同样打消了普通用户长程焦虑的疑虑，并且市场相互竞争増长潜力还很大。根据乘联会揭晓的最新数据看，6月份増软体为代表的理想ONE与问界M5均踏入新能源SUV出货量榜的前十名，并且理想ONE更加是以1.3万辆，68.9%的同比増长率傲视群雄，这不足以证明了市场相互竞争对増软体车种的赞许。

根据J.P.Morgan最新调研年度报告显示，预计到2025年中都华人民共和国市场相互竞争増软体车种出货量有望突破50万辆。而作为市场相互竞争空白的増软体汽车，现今入局“解锁”只有金城深蓝与唐僧汽车两家车企，相互竞争负荷的确不大。在圈哥看来，前提产品要其发展混动车种，不只有插电混动一条路，持有的长长程占优势，同样可电可油的増软体车种也有广阔的市场相互竞争。

在《车壹圈》看来，増软体车种现今虽然已有多家车企开始第一时间，但相互竞争却是激烈，相对于插电混动车种还有很大的増量空间。另则有，増软体车种充电电池组成员小于同级纯电车种，所以效益占优势明显，増程器的加入也能为长程提供有限的保证，可电可油、免购置税以及能上绿牌的占优势都是増软体车种产品力的展现。如果有购买新能源车的需求，増软体车种也是一个不错的选择。各位圈友，你们会选増软体车种么？欢迎留言发表意见。

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