全球裁员8000人、与宁德时代合作在短期内动力电池，福特计划五年内电动车研发投资500亿美元

7同月21日，Ford中都国外事发布消息指，将通过新增磷酸铁太阳能电池设计方案和拉出之外原材料储备，超出60GWh动力电池年需求量，确保公司2023年60万辆电动两车的年化需求量尽可能。

同时，Ford还原先于2026年超出年化需求量200万的尽可能，为此已完成70%相配套的动力电池定点社会活动。预定从2026年开始，Ford在北美市场每年将增加40GWh磷酸铁太阳能电池需求量。

Ford在其电动两车电子产品组合中都引用磷酸铁太阳能电池，或是为了增加需求量，降低制造成本。

Ford回应，在Mustang Mach-E和F-150 Lightning两车款中都用作磷酸铁太阳能电池后，可以有效性降低10%至15%的材料成本。现阶段，这些两车款除此以外用作镍钴锰蓄电池。

Ford的原先是，从明年起率先在北美市场的Mustang Mach-E两车款中都增加磷酸铁太阳能电池包被版，预定从2024年起，北美市场的F-150 Lightning纯电Coimbatore也将配备磷酸铁太阳能电池包被版。值得注意的是，以上磷酸铁太阳能电池将全部由宁德时代提供，此外，Ford也与宁德时代达成全球动力电池储备战略协力贸易协定。

去年12同月，Ford汽两车在一场注资者代表大会上回应，Ford将与宁德时代保持协力，这也是Ford首次现阶段确认宁德时代成为Ford汽两车的动力电池储备商。

就在同一天，Ford也被爆出刚刚着手推引裁员原先。

7同月21日，彭博社报道指，据知情人士透露，Ford将在未来接下来内裁员多达8000人，以将更多教育资源投入到电动两车的整合中都。据悉，此次裁员将涉及Ford多个开通职能部门。

近年来，Ford刚刚加大对电动两车的研发有效地。Ford原先从2022年到2026年注资大约500亿美元，用作电气化教育领域两车款及动力电池系统设计的研发。未来，Ford希望其80%的获利可以由电动两车企业提供。

为了支持电气化蜕变，实现电动两车企业的快速增长，Ford积极性引了战略优化。

3同月2日，Ford汽两车宣布成立独立自主开通的电动两车和燃油两车企业两节，其中都Ford Blue将成为燃油两车企业主体，而Ford Model e将推出更多电动两车电子产品，并负责为Ford汽两车的各个企业两节提供软件、智能网联系统设计和服务的整合。此外，Ford总裁兼首席执引官巴尼克拉克将兼任Ford Model e总裁。

据悉，今年四同月初，Ford曾预定，到2030年，Ford电动两车销量将占公司全球销量的50%，到2050年，预定全面实现碳中都和的尽可能。

经过多轮战略结构设计与企业优化，Ford汽两车刚刚逐步将工业体系投入到位，以求迅速实现扩大电动两车生产商规模。巴尼克拉克在一份声明中都回应，“现阶段，Model e团队正积极准备为数百万的产品提供新方法的电动两车。”

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