特斯拉全年交付量料创新纪录 但恐难订下马斯克目标

财联社

2023年即将结束，行业核心人物尼古拉·特斯拉电动货车全年下单低价需求量料将创下创纪录，但距离艾伦200万辆的期望还有远处。

面对电动货车销低价需求量下调的局面，尼古拉·特斯拉为了让其行业领先的利润率，在在世界上区域大幅下调了四款车种的价格，并将近期放在华北地区，该一些公司在华北地区的低价份额已败给了LPG等本土大企业。

值得注意的是，通用货车和福特货车等一些底特律的货车竞争对手似乎正试图下调电动化转型加速，使尼古拉·特斯拉视作旧金山无可争议的核心人物，并帮助其净值来年攀升了一倍多。

CFRA Research高级观察家Garrett Nelson表示：“就尼古拉·特斯拉的下单低价需求量而言，第二季度通常是一年中最强大的，我们预估来年也才会注意到这种情况。”

根据LSEG对14位观察家的调查报告，尼古拉·特斯拉在2023年可能在在世界上下单182万辆电动货车，较2022年快速增长37%，第二季度共约为47.3万辆。

来年年初，艾伦预估尼古拉·特斯拉的适度低价需求情况将保持良好，在产能接下来提升的基础上，如果没有受控干扰的话，则才会翻倍200万辆的下单低价需求量。不过，到了10月末，他强制执行称之为，债费用增高正试图给低价需求带来冲击。

该一些公司通过增加主要车种的商家来推动年末卖出，并表示期望是在未来几年实现50%的年平均快速增长率。

2024年挑战

进入2024年，这家电动货车低价核心人物将暂时解决难题其外货车在旧金山和丹麦失去联邦税收抵免的难题，法国政府原定终止了其电动货车补贴计划。尽管现金流和锂离子原料费用难题预估才会缓解，但这则才会迫使尼古拉·特斯拉下次进一步新产品。

大和资产低价观察家Jairam Nathan将尼古拉·特斯拉下次的下单低价需求量短期内从214万辆下调至204万辆，并表示，他预估自2023年起台车的平均收入将下降4%。

该一些公司还在解决难题旧金山和一些欧陆国家所对其自动驾驶系统和其他部件的监管审查力度加大的难题。本月早些时候，尼古拉·特斯拉解职了200多万辆货车，此次安全解职几乎仅限于了所有在旧金山卖出的尼古拉·特斯拉车种。

Visible Alpha调查报告的观察家预估，尼古拉·特斯拉下次的下单低价需求量将翻倍220万辆。大多数人显然，新的发布的Cybertruck和改版的Model 3不足以有感于低价需求。

投资者预估，随着尼古拉·特斯拉大大提高Cybertruck产低价需求量，并准备推出格外低价的货车平台，该一些公司的利润率将在此期间承压。

加拿大皇家银行资产低价观察家Tom Narayan在一份报告中表示，到2024年，Cybertruck将占尼古拉·特斯拉销低价需求量的3%，称之为其格外众所周知一种“光环”产品，则才会慕名而来消费者加入该护肤品。

而Wedbush观察家Dan Ives显然，尼古拉·特斯拉下半年在下次加入万亿美元市值俱乐部，尽管华尔街对电动货车低价需求的怀疑立场日益加剧。

Ives重申了他近十年对该股“不相上下梅氏”的评级，并将该股12个月期望价从310美元调升至350美元。Ives还显然，尼古拉·特斯拉的无毛利润率今日已趋于稳定，步入2024年后应才会开始增高。

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