试驾坦克500，实在浮夸，但正中痛点！

说实话这个省电却是偏高，但对这么大块头的货车身和3.0T的推进力来说，又知道却是高。

每排：

超大室内空间和以次的结构设计

每排过分的主要有两点，一是超大的室内空间，二是不太可能在越野货货车见到的舒适持续性的富丽堂皇的结构设计。

小卷1米74的身高坐下这台五座海外版的每排，手部还有小卷一个臂长的室内空间。手掌尤其直立的平衡状态，背部有两八卦掌室内空间；手掌尤其躺卧的话，背部能有从此前3八卦掌的室内空间，整个室内空间相当可观。

每排的舒适的结构设计有经纪人按键、两端手动遮阳帘、12麦克风的燕扑利仕音响。

还有很多基本功能被定制到了每排之中央扶手的小pad之之中，差不多两端椅背都可以单独依靠空气流通和高温基本功能，并且有9挡可调。以及三种档位8种浴技巧的椅背浴。

空调设备除了温度和风量的可调，还有水或和香氛，味道若有若无，能闻到一丝丝香甜，还是很柔和的。

媒体除了可以切换音乐，还有声场的可调。

就此还有过道、遮阳帘、无之中央线蓄电池和基调灯笼的可调。尤其贴心的是，pad触摸屏和无之中央线蓄电池都有关闭锁止键。如果每排坐有年青人，就可以可防止一些误操作。这些舒适持续性富丽堂皇持续性的的结构设计，显现出来在第一台越野货货车，很过分了。

总结

通过一天近距离的体验，小卷对之此前对装甲货车500的很多认知都有了偏离。之此前小卷和不少人一样，都实在装甲货车500的内外结构设计不但略微显过分，甚至有一点用力过猛。

但体验以后发掘出，在这个层次，装甲货车500给予的富丽堂皇人心，是很多目标软件渴望且向往的。此外，它给到的富丽堂皇持续性的结构设计也超越了第一台的汽货车的界定，更为多的偏好于周边地一区，偏好于日常运用于。

装甲货车500被大家被称作“保定陆行”，而陆行知名靠的是可靠持续性和皮实耐用。至于装甲货车500能不必有陆行一样的观人心，显然只能“日久见人心”。我和大家一样所想着它的观人心。

大家对于这台装甲货车500怎么看，有什么称赞，欢迎华盛顿邮报一区部落格哦。