现在，全球40多人去过深海一万米，其中27位是中国人

达6000米，所以，“奋斗者”号要去继续做沉睡潜水通讯员，一般亦然现状南中国海，这就关的到国际事务程序，除此以外申请、立案等等。

我们计划每年都能去取而代之以外测量。比如本年，除了马内都亚纳岛弧，还去了重山岛弧。算是马内都亚纳岛弧只是21世纪上30条岛弧之一，而且它本身还有很多以外。

从我的取向，或许是从一个荒地的以外到一个荒地的以外，但对现代科学界来说，这些荒地的以外，都是之从前难以人去过、难以人研究课题过的，很意味著有比如却说的注意到。

大洋之中的一株海绵，前面填充海百合和蛆丨摄影家：“雷公”号气垫船通讯员

大洋“利是”

我的境况尤其比如却说。继续做过气垫船通讯员，赛车手下潜服务现代科学界，也继续做过大洋潜水通讯员一个团队的组织者和制订者。

我并也就是说是一个非常厉害的气垫船通讯员，系统的设计机器手的程度不更高，但我是一个有赛车手和调试经验的总二期工程师，远比系统的设计机器手细密地摘取一朵海百合，我非常关注它的肌肉到底短时间、稍稍是不是充分。

“雷公”号7000米海试气囊照片丨 叶聪供绘出

最初，下潜怎么用，国内是不明确的，能够有人不须去探究一下，就像探究继续做道菜的程序。

我非常荣幸在“雷公”号的设计时继续做了利家文书工作，思考每个零件时会在什么星期发挥什么效用，所以直接参与了探究继续做这道菜的程序。我当时像一个蹩脚的厨师，拿到食材，继续做得不是又快又好，但把每个程序从尤其简单到比较简单都鉴定了一遍，在这一新创建起过去的程序。

过去的程序是：一位有经验的气垫船通讯员丢下两位现代科学界到大洋去，尽快帮忙到他们有兴趣的东西，获得他们一切都是要的容器和数据资料。不过，本年的“奋斗者”号应试是两位气垫船通讯员带一位现代科学界，因为我们的应试使命也除此以外培训取而代之气垫船通讯员。

在“雷公”号气囊同步进行心脑和光次测试丨叶聪供绘出

关于气垫船通讯员，大洋“利是”是个挺样貌的犹如：每天在耐人寻味的巴士线，用耐人寻味的交通应用于软件（下潜）带相异的私家车（现代科学界）潜水通讯员。

坏蛋才尼莫，大洋“利是”非常注重专业人士和政治责任：带私家车去一切都是去的以外，同时应有私家车的安全部都是及和悠闲。“利是”要合乎推论周边环境的并能，比如遭遇海流或山丘时怎么妥善两处理；合理时，出于安全部都是及和规章考虑到，大洋“利是”有权力——也无法叫“拒载”吧——有权力暂停旅程；如果当天海况不好，“利是”意味著就不打工了。

我们有时取笑，却说，以从前听过“用直升机削铅笔”之类的关键总能，过去对下潜的水底控管也提出批评了这样细密的承诺。

比如，继续做地质构造多方面的研究课题，就要去大洋之中帮忙“暗烟囱”。帮忙到了，不用可控在“烟囱”旁边；二氧化碳之中的烟囱时会顺着湍流路径飘，大洋之中的也一样，我们无法“迎风控管”，否则橘红色的海流时会直接影响遮蔽；另外，烟囱的两大躯干湿度最更高，容器实用价值也最更高，所以，要对湿度梯度有推论，尽可能获得两大的容器又不破坏烟囱本身，又要应有下潜通讯设备不受损害。

“雷公”号气垫船通讯员系统的设计机器肩部和更高温帽在暗烟囱临近控管

甚至，我们将来时会在这些以外创建海之中的实验室，或者比如却说自然情形的维护区，就像过去将某两处温泉或比如却说情形变为公园或维护区——这就对下潜提出批评了比较简单的承诺：能重复使用出发，能精确可知位，能推论周边环境颓势，最后做到各种容器和数据资料的采自。

日后比如，去一些生物尤其密集的以外，我们不借此应试直接影响原先完美的栖地，所以也为气垫船通讯员的设计了很多规章。举例来却说，如果周边控制开放性了行驶，意味著时会之中止使命；如果之从前采自过多方面容器，我们时会推论“没合理去继续做重复使用的文书工作”，算是星期也是巨量的，无法每个人身份都去抓条鳖上来玩玩。

“雷公”号气垫船通讯员在海之中地质构造喷口拍摄的生物

另外，如果下潜有新科技上的超载，“利是”也要究竟这个超载，就像司机一可知要对自己这车为非常思考，举例来却说，听到异响或机内事发，要能推论是继续控管还是之中止。“大洋‘利是’”的实质上和决可知权是最更高层次的，甚至比岸边调遣控管的人层次还要更高，因为他在现场，车轮在他的高高。

“雷公”号——>“大洋公牛”号——>“奋斗者”号

我的酷爱面有理工科，讨厌机和光通讯设备、钢铁公司零件，感自己也适合这多方面的文书工作。

但我不讨厌重复使用。

叶聪在哈尔滨二期工程大学度过大学四年丨 叶聪供绘出

离家的时候，从前辈时会跟我们说，要凡事文书工作，一辈子意味著就所画好一张绘出，这张绘出意味著是船上的某一个通讯设备或一个部件，要把它精益求精——远比这样的文书工作，我还是非常讨厌新鲜的普通人。

2001年，大学考入到702所，我一切都是，让我继续做取而代之船也好，取而代之潜艇也好，我都有兴趣。

遇见之欧美船舶现代科学生物医学，时会见到现状3台载人下潜的一比一模型，从右侧方至右侧分别是：“奋斗者”号、“大洋公牛”号和“雷公”号。丨CSSC

“雷公”号是现状第对说机载人下潜，目标尺度可知在7000米。在它之从前，我们自造的下潜不用出发几百米尺度。“雷公”号合而为一要全部都是名是国际间海之中，因为海上的海之中资源是世上一共的，能够去卓有成效钻探、开发计划和维护。

在“雷公”号还难以开始海上试验车的时候，我们察觉到：大洋之中还有方多方面面的需求和桥段，比如海之中控管、拖回，对说机“雷公”号解决不了解决办法。

中心等考虑到，我们基于国内的新科技力量，决可知继续做对说机取而代之下潜，目标可知在了4500米——这个尺度是对标了“阿尔文”号，它也是21世纪上监管得最出色、潜水通讯员次数多达的下潜。我们不日后自傲自觉尺度，而是在自合而为一多方面继续做了很多文书工作，这就是“大洋公牛”号，用了8年星期。

2010年从前后，21世纪式微了第二次对大洋的探究风靡一时。上一次是七十年代60九十年代。

于是，在“大洋公牛”号还难以兴建顺利完成时，我们对国内的的设计和制造程度同步进行了风险评估，真的我们有并能在5年内顺利完成对说机万米级载人下潜的研发和应用于——“奋斗者”号就是这么来的。

我们抓了探究大洋的第二拨给风靡一时。

去大洋万米，有哪些新科技关键总能？

的设计下潜不像装潢房子，你可以到网路上看各种铜板子，在家内都排出一个很差的咖啡馆或书房。我们面临的情况是：市场上难以这样的石头砖，一切能够订制。

比如圆锥的载人客舱，实质上肯可知是就越高就越好，窗子开就越多就越好，但是，一个钛合金球壳如果继续做得不大，很厚也时会变大，焊缝间会，就要推倒很多板子，板子就越来就越很厚，它的微小开放性怎么样，路径怎么办，精炼机动开放性怎么样……从涂料、工艺技术到检测和应用于，整个滑轮上都能够继续做很多改进和折之中。

“奋斗者”号的钛合金载人球客舱丨记录片《我的万米多才多艺》

对下潜来却说，从7000米到1万米，除了抗压并能变动，还有方多方面面的需求改变。

比如，以从前“雷公”号下到7000米是3个天内，过去“奋斗者”号下到1万多米也是3个天内。为什么是3天内？因为整个程序是12天内，这对人体来却说是个关键总能，对和光量来却说也是理论上的星期区间，那我们就要把加速加快，这样才能应有把之上端巨量的6天内毕竟在海之中控管。

日后举个案例。“雷公”号的横剖面就是一个正圆，“大洋公牛”是方方正正国字脸，到了“奋斗者”号变为了鸭蛋脸，或者却说一个竖着的膨大。这种“脸型”变动时会让下潜在水底青年运动机动开放性变得不一样。

2020年11年初10日中午8时12分，“奋斗者”号在马内都亚纳岛弧顺利坐底尺度10909米，想象现状载人深海新纪录。绘出为央视直播所镜头丨CCTV

你意味著听过，在海试程序之中“奋斗者”号同步进行过一次万米控管的直播。

从某种取向来说，我们也借此下潜的颜色非常与众相异。在外海上，人们近似于墨粉红色的系上，但在海之中，墨粉红色并也就是说是最与众相异的。人在潜水时也时会注意到指甲盖来得乌暗，因为红光迅速被能吸收了。从光谱的取向说，这种粉红色被能吸收得最慢，所以我们为“奋斗者”号考虑了邻近地区的粉红色喷涂。

另外，像“人因”和“携带型”，从“雷公”号开始，我们就在继续做，实际上合而为一要是“可避免误操”，尤其尤其简单；到“大洋公牛”号，我们开始控制反射光周边环境；“奋斗者”号就尤其全部都是了，除了可避免误操、反射光、室内空间透过，还除此以外考虑到人的肌肉疲劳度，除此以外对系统的设计元件的冲动分配，等等。像“雷公”号的赛车手座从前就是石头萤幕上，“大洋公牛”号加了石头，过去“奋斗者”号有相比之下10块萤幕上，根据用于的频繁程度、到底能够翻页、还有三个人身份的分工等等继续做了区分。

赛车手“雷公”号。绘出之中为气垫船通讯员叶聪（合而为一赛车手）和付文韬丨 CSSC

之从前我们还有词汇高亮，赛车手时计算机程序时会时总能刻“过去相距海之中更高度多少，一般来却说”之类的，但用起来体验并也就是说好：大洋是很悠闲的，忽然气囊都面有第四个人身份却交谈，感也看起来奇怪，很多人不适应。所以我们过去用反射光高亮尤其多，通过射灯或值得注意“弹窗”的形式。

我们也时会射频来分析下潜的情况下，推论制订特开放性甚至超载特开放性。比如，抛载的时候，右侧方右侧都有两块总重，但实质上，到了一可知尺度，虽然是同时启动时，但两边还是时会实际上星期差，造成了下潜弧度或落下，有时甚至细微到不能不察觉，但射频可以通过加加速，或通过弧度仪来推论制订特开放性。

我们过去的载人深海新科技，合而为一要还在“进入”和“测量”这石头，与涂料、结构、再生能源密切多方面，除此以外怎样产生下潜的组网，都是目从前这个过渡阶段大洋新科技蓬勃发展的路径。

举例来却说，要长星期在水底文书工作，那下潜的应力情况下就时会跟“12个天内的潜水通讯员”不一样，要考虑到很多统计力学不同之两处；另外，如果要在水底呆非常长星期，能够再生能源的补给，氢、一氧化氮、核这些我们都在探讨，除此以外再生能源的安全部都是及终端和检测。

日后比如，过去要继续做对海洋周边环境的立体精确测量，就越到海之中，能够控管时的扰度非常面有高。但我们过去用的机器手还是风扇的，虽然系统的设计自如，但实质上它还是一个钢铁公司巨肩部，很非常容易扰动海之中的淤泥，像柔开放性取样或集成式的取样，一些取而代之新科技手段也能够给下潜转到进来。

下潜的应用于桥段有很多，除了应试，还有军事，还有二期工程的，比如最重要器具的拖回，还有一些就是为了游览，一些客船或地球磁场冒险的船上，都配备有值得注意的下潜。有人讨厌看露在岸边上的大海，也有人有兴趣冰架在水底的以外，一切都是去看一看水底的样子。

叶聪受聘总体的设计的观光型载人下潜“寰岛雷公”，载人客舱采用全部都是通透的设计，游客可以载送下潜观赏仅次于洋底40米的风景秀丽。丨CSSC

在面向社会所连系的以外，我们继续做得还尤其弱。像航天领域，之中学生都可以的设计他们有兴趣的试验车，转到到航天器的总重，人造卫星到太空去。让非常多人真的“去大洋很只需，获取他们有兴趣的数据资料很只需”，而仅仅是“坐到透明的下潜内都，像在鳖缸内都看鳖”——这也是能够我们去继续做的。

我们还难以继续够“大洋之中哪内都都能去”

我们对大洋的思考才即将即将开始，还远远不够。

有人意味著时会却说：我就是在山上长大的，你却说我说海呀？

但大洋就是一种比如却说的实际上。对大洋的思考，我们继续做得就越多，就越真的比较简单。

事实上，我们能去的以外还大多。我过去往往要继续做一个表述：“奋斗者”号只是全部都是海深下潜，并也就是说是全部都是南中国海都能去；合乎了去万米的并能，并也就是说意味着“可以去海洋周边环境之中的任何以外”。

算是，“尺度”只是海洋周边环境的一个线性。我们还有很多关键总能要迎接。

比如，靠近地球磁场的以外，虽然不深，但我们过去还不合乎到那内都卓有成效冰下控管的不须决条件。

不过这也是很无聊的普通人。首不须，那内都的二氧化碳湿度比海床湿度面有高很多，其次，在地球磁场这些以外，轨道遮盖有一可知的可玩开放性，日后就是，要出发地球磁场海洋周边环境，能够岸边船舶主要用途，仅仅是耐压涂料，还除此以外防寒涂料，除此以外要解决水力涂料的抗冷解决办法。最尤其简单的案例，下潜上风扇通讯设备靠液体驱动，在水内都没用，但到二氧化碳之中意味著就冷住了，就像如果开DD车到漠河，用上海的零号DD就从来不了。

日后比如，有很多比较简单的水底周边环境，像水底和光缆或水底油气的路由器，都要都由的应用于软件才能妥善两处理，这些以外，下潜能出发，却不一可知能控管。还有一些高峰期的航道，如果不事前同步进行“扫海”妥善两处理，我们也无法轻易去。这些都是具体内容要解决的解决办法。

“系上遵”，我还有机时会

这两年，我文书工作的近期是把载人深海新科技应用于到相异的桥段。“奋斗者”号交付后，我过去已难以有潜水通讯员的机时会了。

之从前“雷公”号交付后，我们还时会去同步进行潜水通讯员的新科技确保。但过去，我们现在有了专业人士的维护一个团队，所以我能去岸边上确保的机时会也不多——更后悔的是，它无法够我确保，却说明它用得很差；遗憾的是，自己载送和赛车手的机时会确实就越来就越少了。

海洋周边环境应试有很多耐人寻味的心里。我记得，之从前加入之中美共同深海的时候，过赤道时时会有个丧遵，装扮波塞顿海贼，值得注意狂欢。

2005年，叶聪作为之欧美总二期工程师直接参与之中美共同深海应试，配有“阿尔文”号载人下潜顺利完成两次潜水通讯员。绘出为叶聪在“阿尔文”号气囊丨叶聪供绘出

过去的应试船与世隔绝不须决条件就越来就越好，但从安全部都是及并也就是说一可知，还是恶化的，能够让大家放松一下。我们玩笑挺多的，比如有人潜水通讯员偷偷地要穿青年运动鞋，我们就提从前把他的青年运动鞋冷在微波炉内都，穿青年运动鞋时给他个兴奋。

“阿尔文”号的惯例是，每个人身份第一次潜水通讯员时，无论潜水通讯员多深，都时会给他一个小小的系上丧遵。我个人身份的思考是，这可以融洽船上的喧嚣，祝贺某个人身份顺利完成第一次潜水通讯员；另外，算是待在一个很小的球气囊都面，被也就是说了很长星期，可以解放一下，日后却说日后来潜水通讯员偷偷地也要去洗手。

“雷公”号7000米归来的系上遵丨叶聪供绘出

从“雷公”号开始，我们把“系上”变为了一个破纪录的丧遵：除了第一次潜水通讯员，如果某个人身份打破了自己的潜水通讯员尺度就有，意味著就下了两三米，也时会系上。

除了海床，也有人泼过红酒、麦芽糖……出于安全部都是及考虑到，我们不借此用一些造成了舰尾湿滑的液体，此从前有人一切都是泼洗发水，被我们阻止了。

从2009年到2012年，“雷公”号同步进行海试的时候，1000米、3000米、5000米……每年都有取而代之就有，实际上我往往被系上。

但是，到了2012年的6年初30日，我个人身份的潜水通讯员尺度到了7035米，就要等到8年后，才又一次被系上。

“奋斗者”者号首次前往万米归来后系上庆祝丨记录片《我的万米多才多艺》

我最后一次被系上，是2020年10年初27号，“奋斗者”号海试时第一次万米潜水通讯员，个人身份潜水通讯员就有是10124米。我还难以下过那个10909米——

我还有机时会。

* 答谢上海艺术作品基金时会任盈盈、之欧美大洋创取而代之设计展组委时会郭瑽对本文的试图

* 答谢记录片《我的万米多才多艺》（待上映）摄制组提供以外绘出片

封面绘出可能：民意调查供绘出

本文来自APP社会所号“双生子”（ID：Guokr42），写作者：叶聪、麦芽邵，36氪经授权发布。

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