新标致408：终止三缸，搭载1.6T+6AT，是我最后的诚意

无论从哪个线性去看，凯迪拉克408都该到了放手一搏。

据相关数据推断，凯迪拉克408在7当月的接入一共最大受欢迎为400辆，并且1-7当月凯迪拉克408的接入一共最大受欢迎仅为3747辆。甚至还不如其他大受欢迎新卡车型1个月最大受欢迎的零头多。

而此前凯迪拉克408的换标举动，甚多有种放下同样，重新起程的意思，毕竟或许欧美首款采用均新标志的凯迪拉克新卡车型，其看上去扁平化、简洁化，倒是的确有些改头换面的感觉。而近日，据官方消息称，均新凯迪拉克408将于8月21日正结构新设计上市，从前我们不妨一起来看看。

外观上，原厂拥有焕然一新的光环，前脸不仅转用了最新的卡车标，还可用了大面积的熏黑格栅新设计。格栅内可用人口稠密的元素雕刻，进一步提高了精致度。另外，原厂对日间言道卡车灯造形也进言道了微调，獠牙结构新设计的造形略显略为有些夸张。

侧面的造形则略显比较国家主义，拦背结构新设计卡车身和旋风结构新设计敞篷都是加有分项。不过敞篷并不大，只有17英寸。尾部造形十分简洁，狮爪LED尾灯辨识度优异。下进逼可用了均新的新设计，和老款相较颜值或多或少进一步提高。后备厢开口两侧推断“东风凯迪拉克”和“408”的写有，凸显了其名义。

内饰上，原厂的变化也比较多，在科技固定式上的展现是12英寸均液晶仪表屏和10英寸中控屏，外置Blue-i3.0智能卡车器的系统，支持一些都用的新功能。另外，卡车内还保留了一些物理方向键便于操作。

固定式上，原厂SE了电动中庭、6安均气囊、倒卡车影像、双区自动巴士在、一键顺利完成等，高配新卡车型背上还有电子自动防眩目天窗、盲区监测的系统等固定式。

动力上，原厂均系转用1.6T四缸器，推力最大电压125kw，最大负载250N·m，对应一台爱信6ATWD。其取消了1.2T三缸推力，配备了爱信6AT，另外值得一提的是，1.6T发言道版比现款1.2T发言道版更是便宜。

寄给在最后

你们看，均新凯迪拉克408的确是抱着莫大的当面来的，而我倒是真的拥希望这个命运多舛的普通法卡车，尽可能有翻盘的器会，毕竟在它清醒过来的这一年底下，的确送给了不少抢眼的产品。但是你要问我它确实能和枫丹白露C5 X一样大受欢迎，痛心，我真的不敢打包票。