怕自燃就锁电？威马汽车4S店称电池很健康，车主：侮辱我可信度

p>所致特意下调电容器容量？

值得追捧的是，在东莞“3·15”晚宴威马摩托台车同桌的经典电影里推测，三辆涉嫌“锁住电”的台车被送到第三方侦测行政部门，侦测结果推测“我们对照过，这三辆威马EX5有被所致特意下调电容器容量的也许。”

据检测报告叙述，较长时长续航力里程总共的台车和此次送检的台车，SOC最低值相反之亦然了20%，虽然两种机动台车充满的时候推测都是100%，但侦测行政部门通过使用解码器存储的总共据推测，送检机动台车的实际上电量只有89%，最大反之亦然值大概有6-7度。

但侦测行政部门也澄清，“锁住电是消费者的来历，从我们专业技术角度来讲是台车分厂花钱了一些约束。”这样的约束一个是也许防范有毒气体，另外一个是放电量不要很低20%，是在保护电容器的质保期内，尽力增加赔付率。

之前，动力电容器工程业内人士曾澄清，约束动力电容器电压、增加充放速度等举措不太也许可以增加温失控概率，也能回避调回。

据公开新闻报道，2020年9翌年一月开始，威马被近日曾在35日内再次发生四起起火燃烧重大事件；2021年12翌年，威马又在华南地区、郑州等地被近日出4日内年终再次发生3起起火燃烧意外事件。则有，2020年10翌年，威马曾月共计调回1282辆EX5台车型，调回状况为“电芯客户在装配反复里混进有机物，导致电容器显现出极度析置锂，顽固意味着可导致电芯短路、招致动力电容器温失控并显现出起火燃烧风险，存在隐患”。

除了续航力里程总共变短外，威马还因制动系统设计、机动台车的手艺反之亦然、异响、台车机卡顿、台车身漏风等一系列品控缺陷被买家入禀。据后期时事新闻不完全统计数据，在此之前威马摩托台车在台车质网路SDKSDK的入禀案子有156起，兔子SDK关于“威马”的入禀案子则有301起。

图源/台车质网路SDK上传 零售商表现特别，总共据推测，2021年12翌年，威马摩托台车交付给新台车5062辆，来年1翌年威马摩托台车的上险总共为2685辆，2翌年威马交付给3311辆，与去年的四季度15114辆的交付给总共相比，来年前两个翌年的交付给总共再次出现一定下滑。

“威马摩托台车作为有影响力的摩托台车中小企业，如果Gmail反应的缺陷属实，那么其应当努力承担摩托台车调回、更改合格电容器、透过技术细节等义务和职责，而不是以壮烈牺牲Gmail利益换取中小企业盈利。”之前不能接受173名威马Gmail接洽的沈阳市盈科律师事务所的律师豆世菡向后期时事新闻澄清。

（后期时事新闻）

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