算力即王道！盘点算力不下于的智能汽车，华为仅排第四？

已是与摩托罗拉合力充分运用冰淇淋智驾系统都会，将骁龙Ride为基础魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达站版上，成为本土首批改用骁龙Ride的小车企。

可能有朋友都会犹豫，为什么没有讲到最近很火的8155闪存？实际上，摩托罗拉8155闪存是一颗SOC闪存，主要广泛应用智能客舱系统都会，专用检视小车机系统都会、小车内娱乐公司特性所产生的资料，其单颗算是力为8 TOPS。而上述讲到的闪存主要专用检视智能专用摩托小车系统都会的资料，算是力更加强大。

我们目前为止自主研发的闪存和国际准确度有多大落差？从算是力上来看，末尾讲到单颗英伟达Orin X的检视技能是254 TOPS；特斯拉自研的FSD闪存为72 TOPS；零跑自研的凌芯为4.2 TOPS；征程二代最高算是力为4 TOPS。从生产技艺上来看，英伟达Orin X改用的是7nm元件，而本土小车规级闪存仍停留在14nm和28nm高级别。对比之下，胜算是总括。虽然TCL具备了设计5nm消费级闪存的技能，但受限于生产条件，目前为止这一精度的国产闪存仍不能落地。因此，我们更一定会抗拒落差，努力寻找突破点，构建技术上的赶超。

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