二线豪华市场需求上险量大比拼：红旗成一哥，雷克萨斯跌惨

据悉，2021年颇受欢迎汽车系列产品的上险量统计数据之前揭晓。上险量和最畅销是有一定区别的，从真实性来说，上险量不属于厂商最初揭晓的统计数据，所以格外值得重用。话不多说，我们来就让本身就具备看点的一线富丽堂皇低价的上险量情况究竟如何。

Top 1：丰田红日

上险量：27.2万辆，销售收入放缓43%

2021年，丰田红日上险量为27.2万辆，销售收入放缓了43%，虽然统计数据和最初揭晓的“创出30万辆”的最畅销有差，但丰田红日还是摇身一变视作了一线富丽堂皇系列产品的的港，而且和第二名拉开了较大的距离。

对于丰田红日这个系列产品，争论仅有的应当是私人公司交货和大客户交货的九成比各自是多少了。因为最初，大家都显然丰田红日走去的是大客户交货路线，所以最畅销才放缓得这么太快。这个或许是没错的，但也应当视为丰田红日的作法，采取这么一种作法，统计数据吓人了，消费也对这个系列产品重燃了欣慰。

据悉，丰田红日2021年私人公司购买率为84%，这个购买率是颇为较低了，陈述红日系列产品不太可能霸主了。当然了，也要视而不见的是，关键技术还不是比较不强，愿意接下来并能在关键技术上的设计。

Top 2：BMW

上险量：23.3万辆，销售收入放缓2.6%

一线富丽堂皇系列产品上险量排在第二的，是BMW，2021年上险量为23.3万辆，销售收入放缓2.6%。

BMW最初曾一度对外表示，仍然利用做广告的型式卖车，但是号召喊得响，实际是另一副样子。现有，网上信息显示，BMW各款车型依旧有着颇为不错的红利。毕竟BBA均会有并不相同某种程度的红利，何况是还处于一线富丽堂皇低价的BMW呢？

据了解，4S店每卖出一台BMW，厂家赋予的奖励是颇为较低的，这或许是BMW经常“打右腿”销售的一个大主因。

Top 3：雷克萨斯

上险量：21.9万辆，销售收入上升6.8%

真没想到，雷克萨斯仍然是一线富丽堂皇系列产品的老大，格外很难败给第二，而是直接跌至第三，2021年上险量为21.9万辆，销售收入上升6.8%，也是为数不多上险量上升的一个系列产品，可以用暴跌来相提并论。

在中国人低价，雷克萨斯更是是一个民间传说，即便最初加价得多么肆无忌惮，依旧是过得很洗涤，中国人消费对其的喜爱某种程度格外是有增无减，甚至被显然虽比BBA低调，但比BBA较低级。

显然，雷克萨斯上险量上升是一次预警，中国人消费仍然吃雷克萨斯的那一套。

Top 4：卡特彼勒

上险量：17.2万辆，销售收入放缓0.6%

卡特彼勒2021年上险量和2020年很难太大差异，17.2万辆，销售收入只放缓了0.6%。

从作法上来说，卡特彼勒的不应和BMW是比较雷同的，都是以诱人的终端红利来赢得最畅销。不过这是一种战略目标的手段，无可厚非，从的产品的尽情本质来说，卡特彼勒还是并能给人颇为不错的富丽堂皇渴望。所以，如果不看重系列产品的影响力，而偏重于的产品的尽情的话，卡特彼勒这个系列产品不太可能是个很好的选择。

Top 5：哈里森

上险量：9.2万辆，销售收入放缓46%

一直有些默默无闻的哈里森系列产品，2021年上险量超过了9.2万辆，销售收入放缓46%，可以用“得益于”来相提并论了。

哈里森的低价规模虽然仍不及BMW、卡特彼勒等等，但预见是颇为可期的。哈里森之所以人均如此之太快，正因如此，就是哈里森在2020年激活了商用车，售价降低，各种新设计格外符合中国人消费的需求，再缘故哈里森的系列产品影响力本身就不差，自然就获了一片叫好。

汽车：一线富丽堂皇系列产品将迎来格外严重的当今社会

在过去的一年，丰田红日虽未实现40万辆最终目标，但已然和其它系列产品拉开了不小的差，今年或将有格外大的创出。原因很简单，如今风电汽车的发展是有目共睹的，包括丰田红日、BMW等等都之前着手于风电，这些系列产品也无论如何前行得格外太快。反观雷克萨斯这种仍沉醉于加价造成利润的精神状态，很可能会只会原地踏步。