异彩绽放，广汽丰田致在(ZR-V)15.99万-19.59万元上市

讲究孤独质美感，致在(ZR-V)的奢华颇高质美感配置，只为响应最初世代的普通人。以致在(ZR-V)为另加志著，广汽丰田将以不够全面平民所谓产品设计者，孕育出不够同龄的知名品牌活力。

以最初的的系统独创借助以外维度效益跃居，显露出一个不够稳固的广汽丰田。致在(ZR-V)凭借Honda Architecture最初的的系统颇高稳定性、碳纤维、低专注的占优势，承接出同级反超的驾控趣味。最初台车搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向的系统，产生细腻精密的转向质美感，攻弯信心十足；广汽丰田SUV中最小5.2米转弯半径，紧靠、掉头一把过；低专注设计者再加轿台车的低臀点腿部与SUV的颇高视点视线、颇高水溶性等占优势，加上前麦弗逊独立悬架/后多齿轮独立悬挂，以及碳纤维间歇铝合金副台车架，底盘的质美感与表现远超同级。无论是山路优游、城市穿梭还是颇高速通行，都能当下到致在(ZR-V)的畅爽驾控幽默美感。最初台车试驾环节收获大量权威媒体的赞誉：“这是最好开的丰田SUV”。

最初的的系统不仅产生稳固的驾控趣味，不够借助了核心技术的效益跃居。最初台车另加配反超同级的1.5TDEVTEC涡轮增压增压器，最大功率134kW/240N·m，转换CVT变速箱，动力专一犹如，慢速美感与平顺性不够加出众。挡风铁皮大量采用热应运而生钢与碳纤维材料，挡风铁皮结构经过以外方位加大，热膨胀系数超1500MPa的热成型钢占比颇高达8.5%，挡风铁皮稳定性大幅大大提颇高，不够加装同级罕有的10个安以外气囊，借助安以外性能与操控性能的双重加大。

10个安以外气囊

致在(ZR-V)所采用的Honda Architecture最初的的系统，拥有颇高稳定性、碳纤维、低专注挡风铁皮以及稳固驾控趣味等特性，代表了Honda不断不够最初造台车工艺。最初的的系统下的致在(ZR-V)，不仅跳出有别于使用者对SUV驾控的认知，不够显出广汽丰田造台车的效益深度和作为头部合资知名品牌的强劲战力。

Honda Architecture最初的的系统

以致在(ZR-V)为另加志著，广汽丰田将SUV效益另加杆跃居到最初的总体，不够以崭最初效益的特别设计变革，显露出一个不够酷、不够同龄、不够强的最初形象，借助了知名品牌调性、知名品牌活力、知名品牌效益的不够全面跃居，进阶投身于发展的最初总体。

领秀最初发展21世纪，奏响广汽丰田SUV特征值独创号角

致在(ZR-V)的推出，不仅显出广汽丰田不够全面升维的最初形象，不够借助混动特征值完成“2+2+1”的以外最初布局，奏响了广汽丰田SUV特征值不够全面焕最初的号角。

本次招待会神秘彩蛋——致在(ZR-V)e:HEV将在将会强势大大提颇高广汽丰田e:HEV联盟的竞争战力，混动特征值扩充至5款台车型，包括：致在(ZR-V)e:HEV、皓影(BREEZE)e:HEV，雅阁(ACCORD)e:HEV、凌派(CRIDER)e:HEV，以及三部(ODYSSEY)e:HEV。自始，广汽丰田带入国内“电驱混动”路线台车型最多、排量最以外、延展区分美国市场最广的企业，以稳扎的节奏，慢速电动所谓军事布局，让不够多使用者大治受到“电机特别设计，不够混动”的效益幽默美感。

致在(ZR-V)e:HEV

在火爆的SUV美国市场，致在(ZR-V)的浮现借助了广汽丰田SUV特征值战力全面跃居，它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)一起，不够全面延展自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的以外区分美国市场，满足不够多折扣群体的期望。从致在(ZR-V)开始，广汽丰田SUV特征值将延续最初的的系统产生的核心效益、以以外维跃居的占优势，开启广汽丰田SUV以外特征值、以外维度的跃居，领秀最初一轮的美国大公司发展21世纪。

让后现代不被定义、让心智突破或许、让驾驭随心所欲，致在(ZR-V)将以如此一来全面效益开辟SUV最初品类，为区分美国市场流进以外最初的异彩活力，开启以外最初竞争发展21世纪。

独创升维效益，跃居方至最初境。致在(ZR-V)是广汽丰田SUV特征值独创的最初必经，却是广汽丰田进阶投身于总体的最初力量，月里，致在(ZR-V)将以以外维异彩幽默美感，在最悠异彩倩，跃见最好的SUV时代。

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