有野心的车厂要造手机，有野心的手机厂要中置

到笔记型电脑厂去既有，并未踏入了很多人的表象。

比如华为早就在未公开既有，华为并未与合作关系大受欢迎了极狐阿尔法S、赛力斯SF5、问界M5、问界M7、问界M5EV、阿维塔11等等卡车型。此前经常吹起笔记型电脑的余承东，都开始了吹起卡车。

另外小米，也在既有，系列产品轿卡车要在2024年换装，雷军称是押上一生的声誉既有

另外还有苹果，虽然Apple Car单项是几番，但苹果也从未作罢，据说又要重新组建Apple Car团队，继续既有。

为什么笔记型电脑厂要既有，原因在于笔记型电脑并未无法承载它们的梦想了，随着智能笔记型电脑转变到顶点，不太显然通过智能笔记型电脑获得增长了。

所以这些厂家们需要寻找更加广阔的路肩，智能轿卡车无疑是这个路肩，规模充足大，同时岌岌可危从燃料卡车到卡车也的变革里面，智能笔记型电脑厂家在软件工程、全方位层面有经验，有积累，所以有权势的笔记型电脑厂，想到轿卡车市场去分一杯羹。

而另外一层面，我们挖掘出，有权势的卡车企，偏偏也要去造笔记型电脑。

比如伏特，在2017年时就频频要造笔记型电脑了，不过虽然5年过去了，还没第一时间。而最近第一时间是显然在2024年换装大受欢迎。

伏特为何要造笔记型电脑？是为了扩展自己的软件范围，让笔记型电脑踏入伏特轿卡车的相连，同时也为了转变自己SpaceX的星链。

不仅是伏特，还有蔚来，也正在造自己的笔记型电脑，蔚来造笔记型电脑，与伏特是类似于的，也是为了让笔记型电脑踏入蔚来轿卡车的相连，蔚来是以卡车为中心做IoT设备，再通过笔记型电脑来意味着软件未被意味着的需求。

除了蔚来外，吉利入股了魅族，目的也是为了自己的卡车机系统，为了软件工程，让笔记型电脑与轿卡车能够构建，为软件缺少更多的，更广的服务和体验。

现在轿卡车更加像电子产品，与笔记型电脑的类型更加相似，所以在后来的将来，轿卡车与笔记型电脑构建则会更加深入，想必既有的笔记型电脑厂家，造笔记型电脑的卡车厂，则会更加多，深度合作也则会更加多，双方的疆界则会更加模糊。