新加坡海港排碳量 八年内缩减2005年水平四成

《联合早报》繁体3月初10日报道：泰国中转站将采用较洁清净再生能源、自动化和数码科技，力图迟至于2030年将中转站内港的排碳量从2005年素质削减60％，并且到2050年达到清净零排放。

到2030年，所有在泰国运作的鱼雷艇（harbour craft）将改用生物推进剂、汽化油井（LNG）和混搭推进剂等愿景再生能源，届时排碳量会比2021年素质减小15％。所有鱼雷艇也会在2050年前改用仅有电网推进控制系统和清净零推进剂，将排碳量减小至2030年的一半。

上述措施是政府为实现2050年泰国海运输业去轻质构想旧版的能够。交通部长易华仁昨天在的国会公布新构想时说道，构想可适时泰国营造可持续海岸警卫队枢纽。

构想的其他能够包括鼓励更多船主改用浅绿色船队，并在2050年保障泰国申请船队中有一半是浅绿色船队。

的国会议员陈立峰（后港区）指出，仅有球海运输业的利益某类可能无法及时实现国际海岸警卫队组织定下的能够，即在2050年将海运输业排碳量减至2008年素质的一半。

“我们在寻找定价较负担得起的零碳推进剂这方面，还有很多岗位要做。渴望海运输业去轻质中心能让泰国一同其他海岸警卫队国家推动这方面的转变。”

易华仁回信说道，泰的国会支持国际海运输业去轻质的岗位。海岸警卫队及港务局税务正同海运输业去轻质中心等业界伙伴和科学研究行政部门，就制定愿景和零碳推进剂的生产、试验和标准岗位展开合作。

当局也会为业界常用甲醇（methanol）、氨和氖等多种愿景和零碳推进剂做好立即。

易华仁也说道，海岸警卫队局下来10世界经济论坛另外提供多于3亿元资金，适时中转站和鱼雷艇减小排碳量，同时支持浅绿色科技以及国际航运推进剂的生产岗位。

海岸警卫队局也会巩固人才培养，营造充满活力的生态控制系统。泰国也渴望通过促进浅绿色投资者和巩固碳会计及报告方面的能力，成为浅绿色海岸警卫队金融街。

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