航母3楼的进化，福建号比山东号大，3楼还是2台，够用吗？

2025-03-24 运营

嘴巴就越越好。

所以Ford号上的3楼，从里面途岛级的4个降低了一个，而兴化号上的3楼沿用山西号的两个，也是有这方面的原因的。

但是3楼生产量的降低，要和舰艇上的其他武器装备配合。

▍舰艇上刚才需几台3楼？

澳大利亚第1艘核内燃机舰艇是大公司号，下面就有4台3楼，其里面艉3台，右下舷是1台。

右边的第2代舰艇，里面途岛级舰艇，也是沿用了赞善3右下1布并置。

但是到了Ford级这级，排水生产量比实际上都要大变，出了赞善2右下1。

欧美现在三艘舰艇，因为鞍山号原来就是瓦良格号的翻新版，所以在结构上也是瓦良格的在结构上，之前就是两节3楼没适时改以。

到了山西号，也可以不算鞍山号的表姐舰，整体在结构上也是差不多的，也保持一致了两节3楼，然而到了均平舰艏的兴化号下面也有别于了两节3楼。

如果舰艇投放攻击机机具，飞回来的攻击机在只有赞善3楼的舰艏上，能够越过舰艇的里面轴本站才能进入油箱。

这个入库的梯度要和升空的梯度，以及飞行器里面的梯度横向，形出干扰。

▍关于兴化号两节3楼解决适时的辩论。

兴化号驱逐舰3楼可同时提极低4架J-15攻击机（每台3楼提极低2架，3楼社会活动总长度约计在27米x19米右下赞善）。

如果提极低一个循环需两分钟短时间，每分钟可以把两架民航机提极低到夹板，如果攻击机的生产量在60架，均部提极低到舰艏需30分钟。

我们再考虑到磁性机舱器的效能非常极低，可以在30分钟大概机舱60架民航机，这就意味着舰艇最不可或缺的一个概念：均舰艏偷袭可以实现。

因为，舰艇打人均靠民航机，所以尽生产量的把民航机放出去才是最不可或缺的，出去的民航机越多，机内燃机越极低。

一般来说在这种只能，均部偷袭均部投放，那么就不能飞行器里面护航，这个时候就可以把投放民航机越过前部飞行器里面北区，通过艉首3楼放到舰艏下，来不及投放的外还可以堆在前面舰艏上。

一般来说，调动民航机的更快越快，3楼的生产量可以增大。

所以Ford号的3楼比分不再上降低了一个，而兴化号虽然比鞍山号、山西号要大，但是3楼仍然保持一致两个，这个是可以理解的。

▍关于3楼的外观解决适时。

如果从在结构上和运输成本上来说，直角的总长度的运输成本是最极低，制造也是最容易的。

如果再考虑到极低设计标准布署的只能，舰艇受损，起落器有可能时会卡住，所以有别于直角是同样的，一般来说Ford号这种外观是同样的。

澳大利亚的舰艇个人经历过大规模的海上布署，所以它的设计者应是再考虑了以往的布署经验。

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