缺芯！缺货！提车等4年？！两大汽车三巨头，暂停多款车型销售！

包括芯片等组件在内，物流紧迫给亚洲地区多国台车企的产出带来了相当大的困难。日本汽台车巨头丰田和日产摩托车最近就因为预想不能及时供货，而不得已延后的销售多款台车系。那么，这一只得采取的措施对台车企自身以及消费者会产生哪些冲击？物流紧迫的情况下何时能有所每况愈下？

财经特约记者 李茜文： 受到物流紧迫的冲击，日产摩托车汽台车从今天起在日本国际间延后了一款正因如此电动汽台车和一款跑台车的的销售。在日产摩托车汽台车毗邻东京市内的餐馆的销售门店前，可以注意到面包店前来咨询购台车的消费者并不多。的销售医护人员表示，无关其产品以外严重积压，即便是赶在记得办完订购均须的超市，年末也要到明年10同年以后才能讲到台车。

不仅是日产摩托车，由于芯片荒导致产出延缓，丰田也延后了一些台车系的的销售。据报导，由于整体产能不能跟上交付需求，从订台车到提台车不长需要回头4年时间。此外，丰田最近还有之外台车系由于产出显现出来延缓，甚至不得已延期交付。

不断更新的数据显示，受物流紧迫冲击，日本8大台车企同年份上半年在日本国际间的产量为342万辆，较涨幅减少14%。这个同年，丰田在日本国际间的6家加工厂，共计9条产出厂将临时面世，8同年亚洲地区产量减幅约为17%。本田毗邻日本国际间的主力加工厂，本同年日前年末也将较年末减产三成。

停滞不前的是，日本第七波新冠疫情之下，管理人员感染也给日系台车企带来了冲击。上周，加工厂就有一条产出厂因疫情而只得延后了之外时段的产出，使旅行车等台车系的年末显现出来延误。另餐馆日本台车企，岂料工业部门的餐馆加工厂也因为疫情，从今天起年终4天停止轮班产出。

举例来说：央视财经