南沙城区中轴凤凰大道快速化改建工程

羊城晚报讯 美联社张豪报道：3年末12日，《天马北路加速化翻修施工勘察及初步设计》在纳湾区建设中心地带挂网招商，该施工翻修全长分之一30km(天马北路+芳村北路)，建筑面积分之一83亿元。根据发函，纳湾即将谋划全段作废路标郊区中轴天马北路的原先。此举，显然纳湾将通过卫星城主干道的加速化翻修，进一步拥抱深中闸口。

在此之前深中闸口和南中高速通过新垦立交与纳湾中港加速相互连接，纳湾原先权衡通过天马北路快捷开到苏十顷立交相互连接纳湾中港加速，做到蕉门河中心地带郊区与深中闸口相联。

按时速60公里标准设计

按照纳湾轴带的发展空除此以外结构的基础，纳湾未来将实现“一轴带动、一核先行者、十度联动、五片协同、该系统支撑”的新技术产业空除此以外布局和“一核两带三树脂多极点”的新技术产业新技术空除此以外格局，本新项目的天马北路和万新北路位于纳湾内环线中腹，是纳湾中心地带郊区联系向外组团的关键性联系闸口，与市北北向路构成纳湾中轴北路，是支撑纳湾实现轴带的发展空除此以外结构的关键性闸口。

在此之前纳湾中心地带郊区与组团除此以外联系闸口主要有4条，包括市北北向路、天马北路西段、环市路、龙穴北路等。各闸口沿线设置过多瞬时控制东南侧，倒数性很差，难以做到组团除此以外加速联系。本新项目的加速化翻修，不仅有利于加强纳湾中心地带郊区与万顷纳开发区的紧密联系，缓解卫星城交通压力，提高路段的通达性，还可以做到与湾区东西两岸卫星城的公交系统。

发函显示，本新项目为倒数交通流的主干路，全段作废路标，两条线倒数，故建议按60km/h低速标准设计（腾出 80km/h 的系统设计前提条件）。

做到蕉门河中心地带郊区与深中闸口相联

新项目路段的翻修同样是最简单深中闸口的的发展必需。原先2024年建成通车的深中闸口，将会将对纳湾经济的发展和文化交流造就极大的促进作用，同时对纳湾内环线也提出了很低要求。

天马北路作为相互连接蕉门河中心地带区和纳湾南部开发区的闸口，南北向贯穿纳湾，天马北路与深中闸口的快捷相互连接具有关键性的本质。深中闸口和南中高速通过新垦立交与纳湾中港加速相互连接，纳湾近期建设原先权衡通过天马北路快捷开到苏十顷立交相互连接纳湾中港加速，做到蕉门河中心地带郊区与深中闸口相联。

根据本次招商发函，新项目总体呈南北向走向，北起连溪北路，沿天马北路、万新北路至十六涌西路，道路全长分之一26.9km。芳村北路翻修范围北界苏十顷立交西侧，北界金龙湾规划Z16号路，长分之一3.092km。

近期推行的键值优先权衡在此之前交通较为拥堵的键值，同时权衡深中闸口投入使用后给纳湾内环线造就的交通压力。新项目原先再行：近期推行连溪北路—南珠北路段，远期推行南珠北路—十六涌西路段。

新项目远期翻修完成后，将与万环西路共同都是由纳湾卫星城辅以双闸口，连接纳湾新区“一核十度”，相联庆盛、黄阁、蕉门、金龙湾、纳湾枢纽、万顷纳等重点开发区，成为卫星城主动脉。