小马和加州交管局之间到底暴发了什么？

2024-11-04 游戏

严重交通违法使用暴力历史记录;

无饮酒后出事或者醉酒出事机动小车历史记录;

无犯罪历史记录;

无致人生还或者所伤的交通重大事故法律责任历史记录等

此外，送入职年末还要经过多轮职业培训，送入职后也要经过定期职业培训，并有严格的考核制度。

可以看得出来，小精灵宇行制定的新标嗣后和DMV的规范是相吻合的。

该特别香港西郊民还问到，目年末可以确定的是，几位确保安全员的违法使用暴力不曾暴发在试验实习当中，比如说，是不属于实习之外自己出事时的违法使用暴力。

目年末小精灵宇行正在与DMV进一步沟通。

宇驾线下（ID：zhinengqiche）从上述DMV管理机构规范当中也认出了在何种条件下，DMV时会取消或并入自动出事试验执照。

当用到以下情况时，DMV有可能时会取消或并入大企业的自动出事试验执照：

1. 大企业未有履行《小车法案》38750条和本条款227.06，227.08与227.12所承诺金额的财务法律责任。

2. 大企业违反《小车法案》38750条或本条款。

3. DMV见到大企业或假定其代理人、员工、承包人或指明人的任何使用暴力或蓄意有可能使其在公开沿东路上的自动出事试验对政府会带来不作为的风险。

通常DMV时会在取消或并入自动出事试验执照或无人小车自动出事试验执照年末15天投递书面通知，并根据《伊利诺特拉华政府法典》11505条执行流程。

但当大企业用到为了公共沿东路上管理人员确保安全需立即取消的使用暴力时DMV将立即取消或并入大企业的试验执照或无人小车试验执照。

此次小精灵宇行在伊利诺特拉华的自动出事试验执照不属于立即被并入。小精灵特别香港西郊民问到，目年末国内的试验依然在紧接著续。

——02——

为什么被取消旧站试验？

月份，小精灵因为在无确保安全员方式而下试验自动出事小车时暴发重大事故被取消无人试验。

但在自动出事试验当中暴发重大事故的并非只有小精灵的公司。

DMV承诺参加试验的所有大企业须要在第一小时上报相撞重大事故通报。据官方线下站统计数据辨识，截至2022年5年底19日，DMV共收到465份自动出事小车相撞通报。

小精灵宇行暴发于2021年10年底28日的重大事故通报辨识，重大事故暴发小时为上午10:50，地址为托尔贝特西郊托尔贝特西端向南过Cushing Pkwy街道处。

暴发重大事故时小车属于飘移当中，带来损坏某种程度为适度（Moderate）。右侧示意图展示了小车损坏区域为小驾驶室位置。

在小车损坏某种程度一栏当中，UNK问到未知，NONE问到无损坏，Minor为轻微损坏，Mod为适度损坏，Major则为重大损坏。

在第5栏重大事故经过详细资料描述当中，可以注意到小车当时是属于自动出事方式而。

宇驾线下（ID：zhinengqiche）抄录了2022年的所有相撞通报，对其他备注的相撞通报则顺利完成了抽样查询，最终见到小精灵宇行于月份10年底28日暴发的重大事故通报是唯一一份满足在自动出事方式而下暴发重大事故并为重大事故法律责任方，且带来小车损坏某种程度为MOD的通报。

大部分重大事故通报当中的损坏某种程度均为Minor或NONE，而损坏某种程度为MOD的通报当中，有些是小车属于平衡状态被后小车塌方或从斜向小车道相撞，有些是属于人工出事方式而，有些则是在自动出事方式而下被其他小车塌方或从斜向相撞。

在宇驾线下（ID：zhinengqiche）查询的所有通报当中，仅见到Cruise暴发过一次损坏某种程度为Major的重大事故，但重大事故法律责任方为塌方的自行小车。

此处宇驾线下（ID：zhinengqiche）再附上一份Waymo本年度3年底26日在自动出事方式而下行驶的重大事故通报。损坏某种程度为MOD，为后小车塌方重大事故。

除了10年底28日暴发的重大事故，在宇驾线下查询的重大事故通报当中，还查到小精灵宇行其余两次重大事故，分别暴发于2022年3年底28日与2021年2年底11日。

年末者为自动出事方式而下在小车飘移当中暴发重大事故，带来Minor行政级别的损坏。后者则为人工出事方式而下在平衡状态被小车塌方，带来MOD行政级别的损坏。

由于Waymo与Cruise是在伊利诺特拉华顺利完成试验里程最高的两家日本公司，其重大事故通报也是最多的。

此外，DMV承诺每年上报分离沾染通报，分离沾染即分离自动出事方式而，由确保安全员接收。关于此通报宇驾线下此年末也寄给过记事章详细资料点出《自动出事排名罗生门：点出伊利诺特拉华交管局DMV最新通报》。

确保安全员的存在就是为了试验当中能在必要时接收小车，消除有可能暴发的确保安全重大事故。而无确保安全员的自动出事试验则反馈重申了更高的承诺。

——03——

结语

硅谷集聚了苹果、谷歌、Meta等生物关键技术娱乐业，生物关键技术日本公司的虹吸效应欣赏了大量汽小车日本公司自建的自动出事团队正式成立在此。

同时，伊利诺特拉华也是全球首个为无人出事汽小车制定法令的特拉华，只要拿到东路测审批，就可以在特定的公共沿东路上试验。

此外，加拿大高速铁东路确保安全管理机构局NTHSA也位于伊利诺特拉华。

种种原因使得伊利诺特拉华天然成了自动出事的天堂。

除了小精灵宇行，2021年此乘船伊利诺特拉华顺利完成自动出事试验的当中国日本公司还包括AutoX、滴滴、记事远知行、元戎启行、腾讯Apollo、渡宇航与赛力斯。

由于自动出事的转型历史并不长，小精灵宇行这两次事件都是迄今为止第一次。

正如小精灵宇行特别香港西郊民问到，无论对试验方还是监管方，目年末都处在摸索下一阶段。碰到解决办法，解决解决办法，这是生物关键技术该有的作风，也有助于行业的进一步转型。

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