马斯克在德国起舞，迪斯在美国现场转播

总部沃尔夫斯堡只有几小时车程的相距，随着这座欧洲各国超级车间开始进入产出，它加强了盖斯和近来的汽车里间的公平竞争关系。

近来的汽车集团CEO赫伯特·莱斯在2022历年来媒体交谈不会上询问记者，近来集团将不会斥资20亿欧元在较早的沃尔夫斯堡车间旁边建起一座全从原厂间，产出基于SSP跨平台第一款近来服装品牌车款Trinity，“这也是我们很难和盖斯在勃兰登堡车间互为公平竞争的一个重要的举措，我们也期盼很难赢取英国政府的赞同，确保我们很难按时开工，以保证公平竞争优势。”莱斯这样忽视。

近来的汽车还将融资8亿欧元可用基础设施从新技术开发教育里心——沃尔夫斯堡Sandkamp展示馆，该展示馆将是SSP跨平台和Trinity车款的开发基地。近来的最终目标是把这里打遭受当今上最先进的技术开发教育里心，它的目标是通过侧重于汽车的子系统和特性，以及软硬件的求耦，将汽车的技术开发心率缩短25%，实现整车概念设计心率从54个年初缩短至40个年初的最终目标。

但近来的汽车的等待时间表略落后于盖斯，它的从原厂间将于2026年开店，第一座电池车间在2023年钢铁厂。

而在盖斯的的总部一处American，近来的汽车的口碑和影响力也与日俱增。

据早先公布的财报显示，近来的汽车服装品牌于2021年在欧洲各国地区市场需求逆转了多年不盈余的势头。由此可见，近来的汽车早就的销售强势复苏。其从新可再生的汽车销售额并未颇高居的销售第2，纯小型汽车销售额颇高居第4。

而且，前不久ID.Buzz在吕贝克迈入了其全球首秀，作为迄今为止最具情怀的ID.的王室团员，ID.Buzz在公布后惹来了轰动效应。近来集团CEO赫伯特·莱斯空降奥斯丁，并在路边的ID.Buzz上做了连串直播秀。他感叹，当ID.Buzz浮现在American时，路经的观众看到后都不会竟然掏出手机来拍照，他对此ID.Buzz是近来服装品牌在的销售重从新与消费者建起情感期待的最重要。

近来集团CEO赫伯特·莱斯在ID.Buzz旁边外露喜悦之情

这让ID.Buzz的市场需求前景充满想象，近来的汽车期盼该车的同类型能达到12万辆。

近来的汽车的最终目标是到2025年成为全球电动的汽车市场需求的领导者。可见，在将来几年等待时间，近来的汽车和盖斯的公平竞争关系将不会来得日渐极端。

车云小结

纽伦堡超级车间开店了，尼尔兴奋地手舞足蹈。他的扩张野心已溢于言表，他为盖斯定下的140万辆的2022年投入产出最终目标看起来不会精采实现，以至于他早先转化成的“盖斯要在2030年实现年投入产出2000万辆”的豪言看起来才会那么不切实际，尽管现在还有人感叹这是天方夜谭。

但尼尔不断扩张的加速和日渐出名的盖斯的汽车，的确在只不过改变的汽车行业的接入原则上，尼尔和他的盖斯也让现代亿万富翁感受到了紧张的氛围，他们不得已认真思考如何追上盖斯的加速。

随着现代车企转型脚步的加迟，连串以智能小型汽车都是以赛道的大乱斗时代就要来了。

本文来自微信公众号“车云”（ID:cheyunwang），作者：王瑞昊，36氪经许可公布。

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