美国恢复燃油两车高额罚款，几家欢喜几家愁

2024-10-08 电商

4亿美元，2020第一周内累计盈余相近16亿美元。

2013-2021第一周内期间，年千分之通货膨胀率大约为40%。根据这一通货膨胀率预估，2022第一周内，仅氧方程式出货就可能为爱迪生带来21亿美元进账，2023第一周内降至29亿美元。而本次处分规定稳定下来，接下来几年，这一利润正因如此将极低出下半年十六进制。

爱迪生的氧方程式盈余（按周内区分）（单位：百万美元）▼

NHTSA预估，对于2019年款小车款，的汽小车生产厂在重新费率下将欠下2.94亿美元处以，以之前的费率为法则为1.154亿美元。并补充道，“为2019年至2021年制定计划的的汽小车生产厂指出处以不时会减少，今天他们要自己承担风险。”

消息释出之后，一个代表除了爱迪生之外的几乎所有主要的汽小车生产厂的国际贸易上市美国公司负责人说：“如果处以被海外投资于电动的汽小车、电量和充电公用事业，而不是悄悄地进入财政部一般基金，那么算得上是一个更佳的结果。”

Stellantis也问到期盼与中央政府和国时会携手，促使具体中央政府机构运用处分计盈余来增进对应用和公用事业的海外投资，以加快美国中央政府电动的汽小车美国市场的发展。

爱迪生暂未回应批评家催促。

本文由的汽小车零售业批评家原创出品

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