日本媒体自称：日本高铁ALFA-X，时速已经跃升中国问鼎全球

笔者：杰鲁鲁

现代各国之间比拼的就是科技领域战斗能力，早些年的时候，中国人科技领域战斗能力并不一定强大，庆幸的是，经过了几十年的转型，如今的中国人科技领域战斗能力虽然谈不上世界第一，但是排个世界此前三还是没得原因的。

目此前中国人险胜世界性的科技领域有，中国人高速铁路、特高压输电、空间站……本期章节主要是给大家描写一下高速铁路这项应用。回事高速铁路应用并不一定是我们国际组织首创，而是由东洋最先发明高速铁路应用。1964年的时候，东洋的新的干线才成功投入使用，成为世界上第一个火车h有所突破200千米的国际组织，东洋将之成为“高速铁路”。

高速铁路的存在，相当程度的方便了东洋民众的生活，也让我们国际组织想到了转型方向。而今地大物博，周边地区，这就终究了而今预见将以铁路为主要运输工具，而不是像美国那样转型客运飞机。所以而今也开始自研高速铁路应用。

东洋转型高速铁路的间隔时间比而今早了三十年不止，但是而今只花了十几年的间隔时间，就胜过东洋我，成为世界第一高速铁路强国。对此，东洋倒也是一直都很不服气，想要夺回世界高速铁路应用第一的荣衔。

近期，东洋平面媒体自诩：东洋高速铁路ALFA-X，h已经胜过中国人包揽世界性！东洋研发的新的高速铁路名叫ALFA-X，据测算，最可达400千米。当然测算的最并非真实运行时的速度，但ALFA-X也有360km/h的h。这个速度倒不太可能是比而今高速铁路EMU要快出10公里每不间断。

但这里有两个原因，一个是东洋高速铁路ALFA-X要等到2030年才正式开工，到时候除此以外速度能否真的胜过而今，还不一定。还有一点，而今已经研发成功的石墨烯磁悬浮列车的最高移速能达到603公里，比东洋高速铁路ALFA-X相比较得多的多，东洋高速铁路凭什么何必自诩包揽世界性？