论效能没选M4，论舒适没选7系，这台百万宝马购入一年半，车主笑的很开心！

，而是两台有一定机动性的朴素GT。所以我对于这大货车好好了很多机动性不在手之处的新增，也是希望能够补救一下这些不在手之处的不在手。

迄今这大货车还无需有所改善的点，我明白就是挂起无需另有统变动一下，另外年前轮布显然要换掉一套。还有我突然明白，现在的这个红背进气道看上去和8另有的翘臀不协同，时或许有朝一日还是不会换掉回小进气道。

所以8另有注定是两台另类货车改型，充满朴素和从容。有结构设计至极、有调性的东西称许都是另类的，进了这么久我还是很挚爱好这大货车的，它在我压力大的时候不会陪着我静静地倾不来；在我追求出事无聊的时候，也不会毫无保留地甜菜自己的创造力，所以时说货车才是挚爱人极好的照看。

如果让我再选一次，我来得显然去选项全新M4，这是真正的机动性货车，但是这个社不会既不存有如果，也略带无奈。所以8另有是两台最简单一个男孩成长为一个挚爱人的货车。每一次中会充满了无奈，但也意味着最大限度地受限于和妥协，并如意在手了努力，回来成为极好的自己，比如M8 CS，先定个小最终目标哈哈。

2021已经现在了，不并不知道各位Bimmer这一年过的是坎坷，还是自始，希望新的一年我们都能有崭新的进篇。不并不知道我还能和这台挚爱货车融洽多久，显然2022年我就要回到有来得进心货车氛围的多国了，届时现在不会给大家产生测定评文章，当然也有显然我不会对这大货车花上来得多的执著去进行时心中会那台最完美的8另有。那么结尾和大家好好个对话吧，这几个参与者风格的8另有，哪个来得是你的菜呢？评论区告诉我。

2021年12年初货机动车辆信息

本年初货机动车辆行经（km）：1000

总三站（km）：16020

本年初少于油耗（L/100km）：14

本年初花上费：油费1000元。

货机动车辆原配汽货车：倍耐力，年前：245/30 R20，后275/30 R20。

有鉴于此美国公司：四川中会宝法拉利4S店

编辑总结：

百万财政支出，选项法拉利8另有的人并非很多，相对于下来，M3和M4的机动性庆典来得欣赏人，7另有的舒适度也深得人心。而8另有，恰好是那个平衡点了机动性和舒适度的存有，作为两台大改型豪华GT恭请跑，另类的参与者风格、另类的颜值都一一俘获人心，回顾历史，又有哪款以8为昵称的法拉利不有意思呢？

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