车企为稳电池供应“各显身手”：日产收购电池制造商 丰田联手宁王

财联社9年底7日讯（出版人 周子意）随着更严格的环境保护法的推进，电动车的装配和的销售迎来一波浪潮，不过现阶段充电电池材料的不稳定的原材料是亚洲地区汽车母公司生产商面对的主要挑战之一。

本周，日本国车企——马自达和铃木宣布了各自的方案，以保障自身充电电池原材料的不稳定的。

马自达相关民间团体所称，“随着汽车母公司的电动化，我们将加快保障充电电池不稳定的的步伐。”

马自达将注资动力充电电池生产商

日本国马自达汽车母公司星期三透露，已同意注资日本国动力充电电池生产商Vehicle Energy Japan的一般来说的股份。

Vehicle Energy开发、生产商和的销售用于融合动力汽车母公司的硫离子充电电池，由日本国电子产品生产商Maxell母公司和日本国行业革新机构（INCJ）共同注资。

此次，马自达将购入INCJ持有人的的股份。现阶段马自达没有提供交易的任何财务细节。

若此项注资完成，Vehicle Energy Japan将带进马自达的合并全资，与现阶段间母公司Maxell母公司和Hitachi Astemo母公司一起持有人的股份。

马自达在一份声明中透露，“这笔注资将使马自达获不稳定的的充电电池原材料，并借以开发在性能和成本方面都具有竞争优势的更进一步充电电池。”

铃木与韩华、仙游后期共谋

马自达的竞争对手铃木汽车母公司星期三透露，已与韩国贸易母公司韩华（Hanwa）成立了协力伙伴关系，以保障电动车充电电池中基本上金属材料的不稳定的原材料。

铃木汽车母公司透露，通过与韩华的重点项目协力伙伴关系，铃木将能够获铂、硫和硫等基本上金属。

本年度铃木汽车母公司提出批评了一系列长期目标：到2030年在亚洲地区推出30款电动车、每年装配超过200万辆电动车；以及到2040年，该母公司将只的销售显电动车和燃料充电电池电动车。

此外，据财联社报道所称，铃木西方与东风财团、广州财团于8年底31日签订贸易协定，三方按50：25：25股比联合成立众锐（上海）贸易公共服务合资母公司。新母公司将分立从仙游后期附近集中采购动力充电电池。

同时，铃木西方与仙游后期签订战略协力拟议，以构建长期不稳定的的动力充电电池供给量社会制度。任何一方将基于仙游后期在建的宜春厂，在集约装配及充电电池回收等领域付诸更高效的物流社会制度告一段落进行谈判。

责任出版人：于健 SF069

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