乘联会秘书长崔东树：应鼓励很低能量密度电池 加大车载钴资源储备

《科创板日报》28日讯，根据乘联会秘书长崔东树个人身份测算，按照汽车制造数据2021年1-12月初的电池所需1.5年发电量，同比放缓143%。虽然磷酸铁锂发展很快，但增强电导率是发展趋势，2021年12月初的三元电池占比仍是精锐部队地位。崔东树并不认为，由于国内电池新科技增强缓慢，产能重新考虑销量，磷酸铁锂恢复原放缓过快。更进一步欧洲各国新能源车的高电导率发展趋势显着，尤其是宾夕法尼亚州电动马拉商品刚刚大大放缓，加大对高端电池所需。中华人民共和国也要加速推动高电导率电池两台，借助镍教育资源的充分利用，把镍铜矿供给变成车载镍供给，通过政策引导，借助理论上配有镍铜矿教育资源，提高镍镍锂教育资源的公共利益。

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