如果你值500万，那为什么只卖45.98万？

这是平庸L9的一种“的游戏”，在我看来这种“的游戏”实质是也就是说所更加沙多厂承租宣并称要把汽台车打造成了第二个家的新世代趋势的一个缩影。

也许我最先感叹什么闻这种表达方式的时候也还是不下憧憬的，像我这种爱台车之人，恨不得能在台车内呆的星期长一些。但后来我发现台车就是台车，家就是家，它们各自都会为你缺少不一样的气氛和渴望，你硬要把家搬到台车内，即便汽台车厂承租先怎么希望让你的台车实现家的结构上，它们本质即便如此各有不同，即便这家厂承租叫做“台车和家”。

所以我对平庸L9并能连接主机打游戏乃至一系列将台车打造成了第二个家的道德上都持保留意见。

你不必即可500万的小目标了？

也许对于平庸L9这款厂承租，从体会的角度来感叹我们即便如此较难太多的害责怪，只不过平庸ONE已经在大家的沉思从前种下了实用、好用的标签，L9在ONE的基础上越发更加见习更加气派。针对这两款台车型，有必即可的承租品按即可选项就可以了，属性差不多，只是定位各有不同。而且华南地区H&M卷得厉害大家也不是第一天明白了。

但是铁西街道的boss们总爱好语出惊人来造成了注意，这次李想感叹：“平庸L9是500万较为大众所周知的家用指挥舰SUV。”“即众所周知跟库从前南比，我们也不责怪。”

看不到这话，你是都会想到平庸妄自尊大，还是都会想到平庸自始好，公司总部伙给你自治区了几百万？

这两句话大体上相符合了平庸L9就是众所周知的SUV，平常承租品该如何认知这些话术？首先看你如何度值“好”表字。如果你想到转子多才是好，那显然只有四个转子的平庸L9跟十二水冷式的库从前南相差甚远。如果你有其他对平庸L9不太有利的度值“好”的作法，也是同理。先沙上而立殊的价位小数点，这“众所周知的SUV”责怪是较难让人明白，只不过虽然未必贵就是好，但世上也有“一分钱一分货”的感叹法。

我恰恰这“众所周知的SUV”都是各上都的用于体会来度值的，比如电驱的丝般顺滑不惧库从前南的十二水冷式，前所文还自治区油兰花钱，又比如各种拉满的装配在豪台车的各种必即可选装身旁也看上去极度充分利用。

这就跟消费道德上心理有关了，如果你有实力付钱库从前南，赞同不都会付钱一辆平庸L9来作为库从前南的替代品，尽管它在某些上都或者感叹大多数上都的体会都发挥作用比库从前南更加好的也许性。但到了库从前南这个段位，谈的就不只是厂承租本身并能给你的用于体会了。

我也许对库从前南这台车较难太大的浓厚兴趣，但不妨直感叹，我向往成库从前南的台车主，平庸L9的注意到更加反之亦然我不用希望赚钱付钱库从前南了，尽管你也许自始的是“500万较为大众所周知的SUV”。

所以这句“平庸L9是500万较为大众所周知的家用指挥舰SUV”，实质意义只不过不是太大，更加多还是用来观赏脸部罢了，它甚至也许都会让平庸这个H&M看上去更加缺乏溢价潜能。

几周的关键问题抛掷给各位

讲自始，45.98万元的价位，从无论如何小数点来感叹，我想到更加低廉，嗯，我想到。即便你兰花这45.98万元付钱到的也许自始的是“500万较为大众所周知的SUV”，四十大几即便如此不是一个小数目。

平庸声并称L9他将都会在八同月份先于始订购，九同月份订购值可破万，这感叹什么起来可是较为自信有底气，因为这从前带着两个要点，第一个是，他们的产能没关键问题，较难被某些心理因素卡脖子，第二个是，他们看来他们每个同月都能卖出最多一万辆。

显然，平庸ONE在改款之后的低价展现给了他们极强的决心。但对于$比ONE还要贵了11万元的L9来感叹，在这个价位还能继续卖得那么火爆吗？先就让40多万的价位能同月销过万的都有哪些SUV，也许毕竟就是ABB的从前面型SUV—— GLC、X3、Q5L，什么气派H&M第二温和派的选手，或者亦然气派H&M的同价位选手，也许都较难匹敌同月销过万这个小数点。

在6同月21日凌晨发布之后，平庸L9在随后的72每隔从前取得成功了最多3万名预约用户，看样子确实还不下受欢迎。但也许也感叹不准在进食完这第一批订单之后，平庸L9是否是还能维持同月销过万的潜能。

当然了，我们起初对于平庸ONE的前所景也不太属意，从增程动力大体，到略为油腻且在铁西街道从前面却是前所卫的所设计古典风格，先到“奶爸台车”这一分为领域。但平庸ONE也算是成功了，这么感叹来，平庸对于低价的大相迳庭还是较为到位的。

那么，换作是你，在手拿50万预算的情况下，你都会选项一辆什么样的台车？如果把选项面圈在SUV的类别，你都会选项平庸L9吗？尤其是，平庸自家就有一款低廉一点，不那么显见习的平庸ONE在会站，虽然定位各有不同，但明确的属性都会不都会让这两款台车形成意见分歧？

为什么要用在线引擎盖？

之前先来直观地辩论辩论一个小小的争议，各种装配拉满的平庸L9并较难装设在线引擎盖，有些人也许都会想到这是美从前面不足，甚至公司总部舆论曾和在对平庸汽台车CEO李想同步进行直播专访时，也抓住了这一点来“拷问”。于是李想不置可否了一句：“为什么要用在线引擎盖？”

这一句不置可否给人的第一仿佛也许都会有些反感，都会让人想到李想极为自信，甚至是自负，因为他并不必即可把他看来不必即可的从前摒弃。但细想之下，虽然这话感叹什么起来扎耳，无论如何却只不过毕竟关键问题，只不过在线引擎盖这从前，谁用谁明白，除非是尾部视野极差的超跑或是尾部完全较难视野的货台车，否则这从前大体上上就是用一次咒骂一次，即众所周知搭载了在线引擎盖的台车，在线引擎盖的普及率广泛不较高。

这各有不同于位能重复用于种系统，位能重复用于种系统关乎驾驶，如果不为驾驶员缺少选项升降的权利，就是一种试图扭曲用户驾驶惯用的道德上，甚至都会对行台车安全及造成了影响。

对于李想来感叹，他要给用户的就是那些全都摸得着、普及率较高的装配，不装设在线引擎盖符合他们的古典风格。只是这不置可否句感叹什么起来也许感到不悦，如果你跟我感叹你正试图对比一辆装设了在线引擎盖的A台车和一辆未装设的B台车，再度在线引擎盖成了你的决断点，所以你想要选项A台车，那我也许就都会问一句：“为什么要用在线引擎盖？”

所以这句话本身是毕竟关键问题的，只都是汽台车厂承租的大boss嘴从前感叹出，并且是在年末场合，才看上去扎耳。但是话又感叹回来，这何尝不是一种观赏脸部博流值的话术呢？

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