的汽车EQG：纯电大G，原地转体1620度？

晚上好啊老朋友，除此以外奔驰EQG刚刚完成了境外试驾，咱回去停下来瞧瞧载歌载舞！

老话儿说得好：“只要名字里纳个E，大G变为大电G；大电G的霓虹灯实在飘逸，坦克闪避超康复！”

在凑载歌载舞之前，咱背景基础知识先为说明一下：大电G的概念货车上周就发布了，其设计师说很多表达方式均会在量产货车上进行保留，那咱们就先为谈到一下这款货车的形状和引擎盖其设计：

形状来说最突出的变化就是这款货车更加飘逸，它为什么怎么就这么飘逸了呢？因为他把所有的加厚装饰品条全部换掉了灯带：加厚货车标变为了霓虹灯货车标，加厚上部变为了霓虹灯上部，连货车尾小皮鞋都用霓虹灯进行了包边儿，格栅除了用霓虹灯包边儿之外，还在全都塞满了方圆形的、可以闪光的光点儿。

另外的令人难忘还有两点——就是深蓝色和深蓝色撞色的红绿货车身，和货车头行李架的这个大G图标，大电G的整个货车身可谓灯火辉煌，飘逸更加。

引擎盖来说，EQG将换用和概念货车相同的双联霁其设计，并在浅色引擎盖上点缀玻璃纤维装饰品板，总之悄悄都是花钱的味道。

间隔时间重回现在，外媒的这次试驾十分简单粗暴：

第一个段落是每个人都大概玩儿了7、8次坦克闪避也就是官方所说的G- Turn，您也可以管它叫原处转圈儿（简述图片）。原处转圈基本功能的实现主要得益于这款货车的四个木头有四个独立的机械工程，可以分别依靠动力欠入，一切都是怎么欠就怎么出。

第二个试驾段落是越野测试。过去的机油大G的过弯是2.6吨，而大电G纳蓄电池就变为了3吨以上，好在传动装置千分之转子足足1000N·m，可用的动力欠入效用让人感受差不多过弯带来的笨重，足以和机油AMG的动力欠入比拟，相对来说机油版G63远胜。

行了，今儿的载歌载舞就先为看得见这儿，再有好玩儿的我再叫您，回见。