搭灵犀掺入动系统/风阻系数媲美跑车 抢先实拍五菱星光插掺入版

后备箱重置了540L极限大生活空间，座席2个24寸加2个20寸行李箱，家具下还设置了33L隐藏样式材物格。可以看到后备朝天的重檐和平整度都非常差强人意，不过持续性相对来说一般。

装载灵犀翻动系统不会，百公里Prius数3.98L

我们此次实拍的天天向上插翻车种装载了由1.5L翻动数供螺旋桨+日立+电磁样式DHT分合组的灵犀翻动系统不会。正因如此新1.5L翻动数供螺旋桨转用高效燃烧系统不会阿特金奈尿素，并应用于真空机尾反向系统不会，螺旋桨最高位能43.2%。日立功率高达130kW，峰值扭矩320N·m，猛狮的WLTC制动器亏电Prius数为3.98L/100km，同时猛狮包括WLTC制动器纯电反应时间50km和105km两个版本。

五菱天天向上装载了当前的神炼电池分组，应运而生电芯「问顶新技术」，从电芯内部结构、固液应用程序和材料经济体制等总体顺利完成冗余创造性，电芯经过碎裂碎裂 40%、针刺三分之一、高温引燃等验证，不泄露、不起火燃烧、不，保证了电池分组的安正因如此。同时，电池分组包安正因如此转用正因如此了MUST结构设计，并转巴士及端+网路BMS智能相互配合，遇到电池分组碰撞刺伤、过温等意外不会主动发出提醒。

从此次的可执行大多来看，五菱天天向上结构上展示出还是值得盼望的，首先外同型结构设计及外貌绝对可以满足青年人的美感，同时猛狮在智能、生活空间、悠闲性、安正因如此等总体也都相比较差强人意的展示出。虽然此次只是可执行实拍，但从官方资料来看猛狮在Prius及驱动总体上也不会有这差强人意的展示出。当然我们最关心的毕竟还是单价，我们也相信五菱作为“单价屠夫”一定不不会让我们惊讶的。