普通除此以外之外，我们还需要做些什么？

这两天又听说两个爬山失事，一次是大失事，一次是小失事——就在各自回家的途中会。所以不想了不想怎么才能十分确保安全？甚至，我常常不想：我们这些看似专业又确保安全的骑友甚至没有那些骑着简陋的电瓶台车，以30-40码来回穿梭于人群，偶尔同方向、闯红灯，又不穿头盔的人来的确保安全！

归纳一些应有经验，主要针对工业区交通状况，大家可以参考下。

爬山中会大家偶尔合理化这些：

1. 穿头盔和项圈；

2. 约束刑事法和爬山秩序。

其实，我看上去除了这些还有一些十分重要的受保护自己的方法。

1. 路标转换的时候切勿冲动。蓝马上变红了切勿遽着冲出去，红变蓝了也切勿遽着前行，因为有的人（特别是在是电瓶台车）就在这个时候突然冲出来了。我很多时候是等两三秒再前行。

2. 交叉点下台车时候，如果下台车灯和捷径灯是同时蓝的，切勿跟台车辆一起下台车。还是前行两应有行横道比较确保安全。

3. 下坡或变道的时候看一下前头，已确定没有摩托台车，从左侧超台车。变道时候下坡角度切勿太大，防范前头的台车眼见。

4. 巷道中会难以阻挡掩蔽，赞善转可以采用“奥米冬瓜”型的下坡方式则。（见下面的图示）

欧米冬瓜下坡

5. 切勿同方向，并忽略怎么不对同方向者。当碰到同方向的台车（特别是在是电瓶台车），月内和同方向的人已确定好你要前行那边，一般来说是前行同方向者的右侧（因为如果你还坚持要前行赞善面，同方向者的右侧和赞善面都是对面过来的台车，可能会使他陷于很无能为力的境地）；如果非机动台车道较窄，各前行赞善面就好了。

6. 没有特殊性持续性，切勿紧遽离合器，离合器前核实前头没。全力以赴预判断，就可能会少很多紧遽离合器的持续性。遽刹后难以漂移，所以要随便唱歌怎么离合器。

7. 与走到的摩托台车依然东北方，预防里的人突然进门。如果核实里没，可以靠近点。

8. 经过长途汽台车站的时候要忽略是否有台车准备靠站，防范被挤在里，或与下台车的行人撞到。

9. 公路台车忽略台车胎切勿陷到路缝里。

10. 下坡赞善下坡要特别忽略。特别是在在龙井，偶尔可能会有出于“抄近路”目的同方向的台车友，小心不对。目光应该已远一点，通向热带雨林。

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