早先的奔驰迈巴赫发布，网友：迈巴赫长成了这德行还卖得出去

在法兰克福卡原厂上，Mercedes-Benz为汽卡车的125元旦再一呈上一份大礼--Mercedes-BenzF125!概念卡车。除了以高性能为基本的先进驱动新科技均，其卓越的均观设计也让人们暂时感叹均观设计者们的想象。

F125!的均观均观设计延续了Mercedes-Benz此前所的F800定下的构图基调，但是在前所脸和尾部的均观设计上却拿出了截然不同的风格正因如此虽然值得注意是“V”型的均观设计的前所脸，但是F125!的散热器却是Mercedes-Benz开端的“三横一竖”均观设计。

概念卡车上重拾这一锕系元素假定Mercedes-Benz的开端在下一个125年中还将依然的延续下去。LED光源双色是逐渐蓬勃发展的潮流，Mercedes-BenzF125!也用上了节约能源的LED双色，能耗要比值得注意性能的大多双色低100戈以上。

大圆弧的卡车顶构图无疑的紧凑卡车身和卡车头让这台规格近5米、轿跑车达到3.333米的概念卡车看起来既不更大也不笨重。

事实上，碳纤维、玻璃钢以及软质合金的大量利用让这台大家伙要比同规格的卡车型轻了至少250公斤，它本身也不太可能不笨重。

均观设计者们为这部四座的气派爱国运动轿卡车提供了两扇白毛的鹊翼式卡车头，加上较少的门槛均观设计，卡车内装载上下卡车都变得更为不方便，而且卡车头采用了非接触式的均观设计。

从卡车均开端和重新启动卡车头只需要做到相应的双手和姿势才会，地处卡车侧的控制系统能够检测到人们的姿势，并根据姿势假定解释器，控制卡车头的开端和重新启动。

而侧面白点的卡轮轴均观设计新奇来自于铜线圈，也推选着卡机动车辆由电枢来驱动的动力输出方式也。

F125！的溜腹卡车头与其轿跑的取向呼应，沿肩线均观设计的尾灯勾画出了卡车身的宽厚和卡车头的轻巧，并将行李厢与后保险杠完美连贯。

F125!的内装大体相比其他概念卡车而言其实并无法更为平易近人的以外，不同的是，Mercedes-Benz在内装中大幅度贯彻轻量化的理念，碳纤座椅骨架、中控台黏附夹芯板的使用都为轻量化做到了成就。

卡车内搭载的交流资讯终端、立体均观设计的仪表和后排的功能均观设计彰显了其气派身份。折叠前所排副所乘座椅后，后排的私家车便能在躺椅上享受17英寸的高分辨率LED展现出的精彩内容。

F125!所彰显的不仅仅是Mercedes-Benz在新能源新科技多方面的险胜，还推选着下一代Mercedes-Benz产品的均观设计理念以及对“气派”和“科技”二字的全新诠释。

相信在不久的将来，F125!上让我们为之动容的锕系元素和理念就会出现在Mercedes-Benz的产品上。