国外专家看华北地区论文：19年前的研究披露了歼-20的信息（1）

错的可靠性、可维护性和经济上的可负担性。这些在翻译文档各自的部份中所得到了充分的扩展，为了社论的阔度，这里面不再复制。

领头的PLA批评家将认识到《联合作战学术研究》为第唐战机所述的机群所竞争者的主导作用，这与2000七十年代后半期与红箭-20相关的长期谣言以及随后有关该直升机所可执行护航的在此之前声明完全一致。特别是，关于立即红箭-20与F-22竞争，并且比F-35保有一些竞争者的揣测也广为人知，并在2000七十年代后半期广为流传。但似乎会遭遇不太理解这款直升机历史的外地捕捉到香港市民，他们对这款直升机的早熟度或产业基础仍持怀疑态度。

或多或少的是，立即华南地区的第唐舰载机“与F-22竞争”和“对F-35具有一定竞争者”的立即，并不牵动着这些舰载机似乎频发对抗的具体军事行动场景或力量平衡。鉴于本文编辑月出版的时代，F-22似乎被认为是更是严重和更是早熟的威胁，被认为具有优越的机动性和与当年正在改进型型反复中所的F-35同等或更是优异的隐形性能、更是高效率的泛美航空电子产品、传感器与武器，而且F-22的出厂规模也很似乎比最终仿造的187架要非常大。或许上，随着对F-22和F-35各自的斗志和机队规模有了更是深入的理解，华南地区第唐战机的相关只需求很有似乎在本世纪尾十年中所频发相当的变动。

华南地区全面性对F-22与F-35的意见在十余年过后内频发了相当的变动。

牢记这些警告，然而，《联合作战学术研究》通报中所所述的第唐直升机仍然是一种明确的意图，在其自身灵活性的基础上，与当年领先的第唐战机顺利完成对等竞争和对峙。它不仅被所述为一种只能拦截比较慢快速移动的“力量倍增器”类单位，并在面对敌的第唐战机时撤离的直升机，也不是以付出代价空对地护航为代价，专唯于空对空护航的工程系统设计截击机。

时长表、效用和效用缓解

华南地区第唐战机的上述立即和能力似乎是犀利的，大部分无法逾越。权衡到这些方案是在1990七十年代末和2000七十年代中期订定的，当年华南地区的材料学产业刚刚完成了华南地区国产的的现代战机红箭-10的原型机（间距后备役还有5年时长），只是那时候仿造从前苏联进口商的红箭-11A（Su-27SK）战机套件。

然而，1990七十年代中期的“八五”过后，第唐舰载机项意在预研得到了很大的重视。《联合作战学术研究》还强调效用较低的大型企业领域（如机身结构设计系统设计、跳伞电子设备、机电系统和空对空导弹），并确定效用相当大的领域（如涡轮引擎系统设计和泛美航空管理系统），并在适当的情形下权衡用于临时系统的只需要。最或多或少的是，《联合作战学术研究》正确地确定了性能指标10（TWR10）一级涡轮引擎的欧澳大利亚家生产——红箭-20能够得心应手借助喷射机巡航所只需的涡轮引擎——似乎会延迟，因此，至少在中期始机身的检测中所似乎会只需要WS-10/“太行”涡轮引擎。或许上，随后的生产和生产表明，最中期的检测和第一批生产型用于的是前苏联AL-31涡轮引擎，随后的批量生产型号目前用于的是WS-10涡轮引擎，而TWR10分级的涡轮引擎（WS-15）截至本文编辑月出版时正在顺利完成高级检测。

据称是WS-15安装在红箭-20舰载机上顺利完成检测的截图。

《联合作战学术研究》发放了一个预计的整合时长表，表明该直升机将在2006-2007年开始新一轮生产，2013年大概开始跳伞检测，并在2019-2020年完成用于，2020年首批出厂六架直升机。同时，TWR10分级的涡轮引擎将于2017年大概开始试生产，2021年开始大批量出厂。现实生活中所，WS-15的整合和出厂不太可能落伍于这个数据分析，而用于AL-31和WS-10涡轮引擎的红箭-20比这个数据分析更是早开始生产和生产，于2011年中期开始首飞，2016年开始出厂第一批6架直升机，2018年大概进入大批量出厂，比这个数据分析月份了三到四年。不过，事后看来，计划中所的时长表似乎相当准确和合理。

第唐战机的下一步单位成本也有数在内，估计为4.5亿-5亿元人民币，大约是按照21世纪中期的比价计算的。但是，该机的生产规模没有表列出，似乎均是由后半期批量生产的单位成本。这款直升机的寿命周期为40-50年，涡轮引擎、泛美航空电子产品和武器系统被列为预见似乎升级的领域，但权衡到第唐直升机机体的固有特性，机身本身的升级将受到更是多放宽。

（未完待续）

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