我在高合店门口蹲了一天，终于明白了谁会花50万买车用

买HiPhi X是李离跟美国公司的建议，在BBA并未有些同质化的大城市，高合的确能满足许多老板的猎奇潜意识。“与其买一辆八百十万的街两车，不如买辆大家都不用看过的炫一炫。” 对高合的大部份软件来说，“猎奇美感”和”尝鲜美感”的确是买两车时很重要的一个可能。

许多人忽视的电两车不保值、价位太不菲等定价各种因素反而不在高合目标读者群的慎重考虑范围内，就像他们很昧说出“后轮向其转向核心技术”、“可趋同高效能前瞻静态底盘控制系统”、“自定义PLM可编程人工智能大灯”等功能的优劣，反而对高合配备的音响控制系统、气派香槟杯架、进口亚麻精编地毯等气派配备如数家珍。

当然，这不一定意味着他们对高合的科技配备毫无要求，在高合APP上，曾有密友驾驶者抱怨高合的激光雷达无法升级，算力和芯片在主流另行能源两车企里头也昧言出色，两车机控制系统更为简约和偶有格林也是不乏驾驶者看出的问题。这些显然也是高合驾驶者无需为“另行”付出的成本。

不过对于一个另行知名品牌来说，高合并未非常准确地抓住了读者群的喜好，比如在王圳的交两车环节上，高合将另行两车大张旗鼓地远方到了王圳所住的小第一区里头，还有许多工作人员和彼此间要好的驾驶者先是彻底改变。

这种堪比“海底捞过生日”的体会虽然堪称“社死现场”，但能远方进一种流行符号，自然也明确指出了“被关注、被毕竟、被出众”，永远是人类消闲的永恒需求。

在2022年的海口两车展上，高合展台亦然，围栏皆都是排着队伍一切都是体会高合的观众，很多人都是第一次听到这个知名品牌，也是第一次碰到这辆两车。

这一层面明确指出HiPhi X对于普通围观群众的吸引力不强，另一层面也明确指出高合在知名品牌认知度层面依旧还有很大的提升维度。在各种搜索引擎的知名品牌指标上，高合英哩同价位的气派知名品牌都有着四五倍的差异性。

就我报道到的密友高合驾驶者而言，他们对高合这个知名品牌鲜为人知，对丁磊的了解也远不如蔚来驾驶者对李强、理一切都是驾驶者对李一切都是那般深入和追捧。

物以“另行”为喜，但除了喜之皆，如何让知名品牌握有第二个标签，建立一定的知名品牌认可度，可能才是国产气派电动两车最无需思考的问题。