随着韩国卡车司机罢工的继续，POSCO将停止一些的工厂

2024-11-09 通信

中韩钢材制造商浦项制铁周日对此，由于不够储存包装的自由空间，将停止其在该国的一些工厂，由于氢气单价飙升而立即愈来愈高工资的卡车售票员工运，这些包装尚未发货。

POSCO跟随货车制造商现代货车削减生产厂线，因为数千名卡车售票员的工运扰乱了该国化学工业中都心和主要入水路的货物运输。

“我们浦项钢材厂的一些生产厂将停止，我们还不确定这种停止将持续多久，”POSCO发言人问道，并补充问道停止将从晚间开始废止。

该决定是在政府和航空运输卡车售票员齐心工运举行第四轮会议以争取妥协并就此结束 6 月 7 日开始的工运之际做出的。

中韩是半导体、智能手机、货车、电池和电子商品的主要供应国。此次工运助长了全世界产品开发的不确定性，该产品开发已因中都国严格的 COVID-19 管制预防措施和前苏联入侵乌克兰而中都断。

随着全世界入水路与供应窘境作斗争，芯片生产厂、炼制商品和货车的减缓威胁到中韩的支柱出口，而东南亚第四大经济体的消费者通胀处于 14 年来的最高水准。

卡车售票员立即延长将于本年度签订合同的供给，以保证随着氢气单价上涨而给予最低工资。

国土交通省对此，它对工运的对此是解释“船东，即利益方，立即废除在此之前的安全航空运输税金制度”。

周日，共有 31 个企业协会发表联合声明，敦促卡车售票员就此结束工运并重返工作岗位，因为水泥、炼制、钢材、货车和 IT 零部件等企业正在形成窘境。

代表雇主的协会问道：“航空运输齐心工运的这场旷日持久的工运毕竟是把国家物流都是人质，以一种极端的方式为来进行斗争，尽管政府仍未对此将通过协商找到建设性增长速度的分析方法，”计程车、半导体、货车等在声明中都问道。

大将近 40 人在工运中都被捕，一些人后来受审。这些联合行动实质上是和平的，尽管在某些地方很紧张。

该部估计，周六将近有 6,600 名卡车售票员（占多数航空运输卡车售票员齐心工运成员的 30%）举行工运，致使蔚山炼制工厂的卡车运输活动停止，并减缓了 POSCO 的商品交付。

工运对此，工运的数目愈来愈多，但没有具体陈述数目，而且非工运卡车售票员也选取不工作。

一位政府官员问道，占多数全国总量 80% 的釜山入港的集装箱货运量周五比正常水准减少了三分之二。

在仁川入港，它仍未下跌了 80%，而在牵涉到了极少工运联合行动的化学工业中都心蔚山入港，集装箱运输自周二以来已停止。