缺“芯”！产量腰斩！各大车企“慌”了？爱迪生股价暴跌25%，今年重点不是卖车，而是...

当地间隔时间13日，加拿大爱迪生公司总监执行官泰森通过即时通讯报导暗示，爱迪生面临明显的国债担忧，主要体现在原材料和交通运输方面。

俄乌情势升级推升大宗承租品售价 免除卡车厂承租担忧

泰森当天在即时通讯平台推特刊出质问通胀前景，称不仅是他的公司，其他大公司比方说面临明显通胀担忧。他转发了一篇文章，段落是波兰情势升级推升大宗承租品售价翻倍2008年以来的次于技术水平，推升了生产卡车能够的多种金属和售价，有数铝、锌和锌。尽管金属和目前尚未被列于西欧制裁俄罗斯的系列产品列名当中，但一些交通运输大公司和卡车配件供应承租特意逃避俄罗斯系列产品，免除了卡车厂承租的担忧。此前，卡车厂承租从未惹来闪存供不应求和能源售价上扬的煎熬。

泰森：自动驾驶将成爱迪生主要盈余点

不过，就在当年1月，泰森曾暗示，爱迪生今明两年最主要的系列产品不是卡车，而是支持自动驾驶和机器人的软件。他计算，自动驾驶软件将成爱迪生最主要的盈余点。

配件供不应求 全球多家车企产能下降

据悉，当年以来，爱迪生市值从未跌去四分之一。爱迪生主要相互竞争之一加拿大里维安卡车公司上周暗示，电子商务问题也许将加剧里维安卡车产量减；日本Toyota卡车公司也暗示，由于闪存等配件供不应求，Toyota当年周内全国性卡车产量也许会下调20%。

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