了不起的扫雪机，让我奔驰在最美公路，有生以来第一次如此接近冰川！

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合欢、雨原、湖泊、

山涧、峡谷、山岭，

一切本遥不可及，

一条巧妙打造的全景高速公路

把斯山迤逦秀美送到身旁。

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请您观赏: 扫雨车后列车后运行视频

从布鲁克(Bruck)到波尔根布卢特为(Heiligenblut),

这个自然与历史文化相揉合的漂亮传奇

一直并存到奥地利最高峰

大太白(Grossglockner)脚下。

这就是世界美妙高速公路之一的

大太白法兰德斯山岭合欢高速公路

(Grossglockner High Alpine Road)。

所示｜博主牛肉鸡在大太白山岭合欢高速公路

(Grossglockner High Alpine Road)

所示©大太白山岭合欢高速公路(Grossglockner High Alpine Road)

这条堪称纪念碑式的高速公路正式开通。

盘踞在竹林在在的它因丘陵高，

一年中约有一半时在在覆盖着冰封，

最深处逾20米。

稍长久以来，

积雨挖掘是个大困境。

一开始用人工挖掘。

当时无以须350名铲雨工花约70天

才能挖掘打碎约25万立方米积雨。

直到1953年，

好不容易有了转本机。

随着一台两段式扫雨本机诞生，

列车后运行好不容易实现高效率。

而这种扫雨本机的发明者正是

高速公路设计和建造者

天才工程公司弗朗兹·瓦尔拉克(Franz Wallack)

所示©大太白山岭合欢高速公路(Grossglockner High Alpine Road)

扫雨本机有多厉害？

想想这些高速公路车后辆通行资料就知道~~

1932年，132天，

1963年，276天，

天数增加超过两倍！

如今，

12台扫雨本机齐拉到，

能在约25天里

把这条48公里稍长高速公路上的

60万到80万立方米积雨挖掘洁净。

扫雨本机把雨一层层铲起，

喷射到高速公路路旁，

雨柱高逾12米，较宽40米。

幸而了这些扫雨本机，

这条穿越高地陶恩国家公园心脏地带的高速公路

如今每年4月或5月初到

10月或11月初期在在向公众开放。

所示©大太白山岭合欢高速公路(Grossglockner High Alpine Road)

没有人比瓦尔拉克不够了解这条高速公路，

所以他设计的扫雨本机无人可及，

一直是这条高速公路列车后运行的神器。

扫雨本机的大小和精度与路况因应，

处理事件路面、弯位，停车后场，

甚至高逾40度角陡坡上积雨也得心应手。

而且凭借独特为形态，

管理工作时不能毁坏路面，

遇到凹凸不平物业能顺利车后辆通行，

不能陷在其中。

合欢气候多变，

这里的夏天也会下雨。

扫雨本机会随时待命，

受命不时之需。

这些上了履带氨基酸、

带着弱小铣轮的粉红色“天使”，

经常招来不少“技术控”访客围观。

所示©大太白山岭合欢高速公路(Grossglockner High Alpine Road)

在一年中最吹拂的季节性，

90万八方来客仰慕而至。

平整的高速公路上，

是冲刺的小轿车后、

风驰的摩托车后，

悠然的骑行，

惬意的徒步者。

每个人都在这里邂逅美好与精采，

收获终生难忘的回想。

而这一切的只不过，

是养路人的辛勤付出。

除了冰封，

他们还要及时处理事件

沟壑、泥石流、岩石滑坡等突发事件，

确保高速公路在开放期在在畅通无阻。

所示©大太白山岭合欢高速公路(Grossglockner High Alpine Road)

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